本篇文章給大傢談談鴻星爾克籃球鞋鞋帶綁法，以及鴻星爾克籃球鞋男鞋的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

文章詳情介紹：

• 1,狗的世界真的衹有妳
• 2,現在鴻星爾克鞋子質量是否很好呢
• 3,跑鞋矩陣不迷路：200-1600全價位碳闆跑鞋選購說明書

狗的世界真的衹有妳

過年回傢因為要考駕照，就想著買隻狗來養，打聽到隔壁村有人有小狗賣，就開電車去看，那傢人有四隻小狗，兩隻黑的，兩隻黃的，我去壹眼就相中黃色那隻，以兩百塊錢的價格買了回來，小狗是真的貴。

買回傢放出來，牠很怕人，瑟瑟發抖，就知道往桌子底下跑。

買來的前三天餵什麽也不吃，因為怕牠餓死所以抓起來把牠嘴巴張開了，強行餵下去，後來牠才慢慢地吃飯，再後來我壹叫牠終於知道搖尾巴了，也不怕我了，慢慢給我摸了，我壹叫也跑來了。

但是養小狗之後我才知道，小狗喜歡咬東西，我買的兩雙鴻星爾克的鞋子鞋帶全給牠咬斷完。

當然很生氣就抓住牠打，牠就很害怕地趴著壹動不動，任由妳打。

養的時間久了，慢慢我說話牠開始會聽了，叫牠坐下就乖乖地坐下，叫牠握手就伸出壹隻抓子跟妳握手。

但是咬東西的習慣還是沒有改掉，所以經常被我打，但是打過沒多久牠就忘記了，壹叫又蹦蹦跳跳地跑過來了。

後來考得了駕照要出來打工了，放傢里也沒人幫忙餵，因為傢里人全都在外地打工，我隻好帶著牠出來打工。

來到了新的地方，牠很是害怕，去哪裏都跟著我，我來的是壹個木板廠打工，可以養狗。

每天我去上班，牠就跟著，我很是害怕牠咬木板，因為壹塊木板壹百多兩百塊錢，咬壞了要賠錢。

真的妳越是害怕牠就越會發生。

開始的幾天跟著我還好好的，後來慢慢習慣了，有壹天上班看到廠里亂七八糟的，被狗咬爛了，還好咬的是包裝盒子。

廠里的人叫我把牠綁起來，沒辦法人傢說了我就照做，買了條狗鏈，把牠綁了起來。

綁著了晚上牠老是叫，又被人投訴，牠壹叫我就起來拿木頭打牠，打到牠疼趴在那裏壹動不動，好像很生氣，又好像牠是哭了壹樣。

但是不打又不行，別人老是投訴，打牠的當天晚上牠就趴著，無論妳怎麽叫牠牠都不會理妳，但是第二天起來壹看到我又是搖尾巴又是叫想撲過來跟我，看到我就很開心。

養狗的這四五個月我才知道，狗的世界很簡單，無論今天妳對牠多兇，過壹會牠就忘了，牠的世界里衹有妳沒有別人。

現在我想把牠送人了，真的養不了了，很是害怕牠咬木頭，如果有人願意養我送給他。

現在鴻星爾克鞋子質量是否很好呢

我買的幾雙鴻星爾克鞋質量還是很好的，但是款式可能沒有特步好看壹點。鴻星爾克的品牌應該比特步品牌略高壹點，因為現在鴻星爾克全部是國際化形式了，廣告語以及明星代言全部是國外的，特步還停在國內，特步品牌屬於中等的消費，壹般學生穿的多，鴻星爾克比特步稍微貴壹點。但價格都是平民價，哪個更好我也不好說的都是國內自主品牌大傢當然多多少少要支持啦。

學生穿起來很好看的

我覺得闆鞋裏面還是特步好看，鴻星爾克闆鞋看上去也不錯，大傢的眼光是不同的得妳自己去看妳喜歡哪種就買哪種。兩傢質量還是可以的買過很多次。

記得以前上學還買過幾次布鞋之類的特別多，其他品牌的也買過不少，但鴻星爾克買了很多，穿過幾次質量跟其他牌子比還是可以的，沒有什麽太大的問題，畢竟鞋子頂多過段時間就要換掉新的，哈哈，現在這個牌子質量依然很好

我隻是個人觀點，妳們覺得呢

跑鞋矩陣不迷路：200-1600全價位碳闆跑鞋選購說明書

本內容來源於@什麽值得買APP，觀點僅代表作者本人 ｜作者：有索動搖的國際線老粉

(吐血整理，字數32435，圖片93)

不論是剛進入跑圈的小白萌新，還是浸侵跑圈許久的老鳥，想必對於碳闆跑鞋都不陌生，牠是運動品牌在科技和設計方麵的頂尖水平體現，在我們的眼里碳闆跑鞋也往往是專業、高端、昂貴的代名詞。

但是曾幾何時（好吧，可能也隻是19年那時候），頂級碳闆跑鞋市場還衹有Nike的next%壹傢獨大，兩千多的售價還是壹鞋難求。那個時候的我才剛大壹，花了500大洋買了人生中第壹雙碳闆跑鞋——zoom fly fk，但是第壹次上腳那種非同尋常的滾動前傾感，提速時的推進感都讓人為之著迷——原來跑鞋可以這麽激進。雖然放在今天，fk的配置甚至排不上號，但是這雙顛覆了我對傳統跑鞋的認知。

時至今日，碳闆跑鞋已經逐漸覆蓋了所有運動品牌的產品線，壹鞋難求的局麵壹去不復返，但是新的難題接踵而至:如何選購壹雙適合自己的碳闆跑鞋？各式各樣的碳闆跑鞋有什麽特點和區別？不同的碳闆跑鞋價格究竟差在哪裏？所有碳闆跑鞋都是高門檻難駕馭嗎？好傢夥，這架勢，快趕上選購自行車了。

但是挑選不是為了讓自己煩惱，而是為了挑出壹雙自己喜歡，也適合自己的，從而獲得長久的陪伴和幫助，而不是互相折磨。作為壹個”研究”了碳闆跑鞋快兩年的小鞋狗，我也希望通過我的壹些經驗幫助大傢完成選購。

首先附上各價位(日常價）碳闆跑鞋分布圖:

碳闆跑鞋的原理分為兩大塊：滾動推進碳闆和抗扭碳闆

滾動推進碳闆跑鞋是基於“蹺蹺闆原理”設計的，這個說法大多數人都知道，但是關於這個蹺蹺闆是如何運作的，以及關於牠的其他原理可能還存在壹定的爭議。以下是我根據各大網站的資料和自身理解整理而成的總結。

首先，為什麽選擇碳纖維闆，而不是別的闆？

碳纖維闆是環氧樹脂和碳纖維絲經過熱處理粘合後形成的壹種復合材料，強度可以達到3500mpa，是同等厚度鋼材的5-7倍，尼龍闆的10倍。同時其密度衹有1.7g/cm3，是鋼材的1/5，和尼龍闆接近。可以說是集輕量、強韌於壹身的材質，可以在跑動過程中很好地保持原有形態，同時在形變時積蓄能量，恢復時放出能量。

其次，滾動推進碳闆跑鞋中碳闆的幾個作用：

碳闆杠桿

個人覺得，與其說是蹺蹺闆，不如說是杠桿。首先，碳闆的加入使得足部係統滿足了杠桿的條件：圍繞某壹支撐點轉動的硬棒。其次，在這個杠桿係統中，支點在碳闆觸地點O，動力臂為支點到動力線的距離l動(動力線在跟腱提拉位置)，阻力臂為支點到重力線的距離l阻(重心設在腳中段)。很明顯l動＞l阻，根據杠桿平衡公式F動×l動＝F阻×l阻，可以得知F動＜F阻，也就是說碳闆跑鞋形成的杠桿起到了省力的作用，這也就是我們感覺穿了碳闆跑鞋以後後跟提拉變得省力的原因。

正常的後跟提拉過程中，腳會在前掌跖骨處彎曲，這會消耗壹定的能量，同時增長觸地時間。

碳闆嵌入中底後，前掌剛性會明顯提昇，達到減小跖骨彎曲的效果，從而減少能量損耗和觸地時間，提高跑步效率。

3.碳闆彈性勢能

腳在踩下去時會向下用力，導致碳闆的形變，而碳闆因為其強韌的特質，可以儲存壹定的能量。在腳離地時碳闆會回復原狀，產生斜向上的彈力，形成推進的效果。

厚底碳闆跑鞋壹般會采用超臨界發泡中底，雖然密度低回彈好，但也存在著硬度底、厚度大和易形變的問題，單單使用板材存在踩穿的問題，導致泡棉回彈助力不能完全發揮；同時形變過大也會誘導內外翻，對腳踝和膝蓋都是額外的負擔。增加了全掌碳闆後，可以起到對鞋身的支撐作用，整個鞋子的剛性會大大提昇。

抗扭型碳闆的作用則很簡單，提高中足的抗扭強度，穩定力線，個人感覺還是噱頭大於實際作用，，不會有讓人驚艷的推進感。

碳闆跑鞋的分類方式有很多，在這里根據其性能上限分為超厚底碳闆競速跑鞋、厚底碳闆競速跑鞋、全掌碳闆訓練跑鞋、抗扭碳闆訓練鞋、碳闆慢跑鞋。

①超厚底碳闆競速跑鞋。國際田聯對馬拉鬆項目的比賽用鞋有厚度限制，厚度不得超過40mm，而超厚底碳闆競速跑鞋則是貼著這個標準，來設計中底厚度，從而在規則內最大化中底的性能上限。代表作有NIKE的Alphafly，亞瑟士的Metaspeedsky，361的飛飈等。今年新出的碳闆競速跑鞋如飛飈、up 30 2.0elite也都是往這個方向發展，可以說是壹個品牌跑鞋科技和設計的集大成者。

這種跑鞋壹般有如下特點:中底采用頂尖的超臨界發泡材質，前掌厚度超過28mm；內嵌碳闆剛度極高；鞋頭上翹幅度極大。

牠的優勢在於，更厚的泡棉有更強的回彈上限，也可以增加設計師發揮的空間(Nike加氣墊，亞瑟士調整碳闆擺放位置等）；更強的碳闆剛度也能讓蹺蹺闆效應更加明顯，增強推進力，減少跖骨彎曲時的能量損耗，對步幅型跑者尤其好用。更大的上翹幅度也能夠減少觸地時間，提高跑步經濟性。

但是，這種超厚底碳闆競速跑鞋的使用門檻也比較高。首先，要有足夠的腿部力量才能踩得動中底和碳闆，如果腿部力量不足，過於強勁的中底反而成了累贅；其次，過大的上翹幅度會增加小腿緊繃的時間，需要小腿有更強的力量才能適應；最後，厚實的中底本身對跑鞋重量就有壹定的影響，壹定程度上加重了跑者的負擔(US9碼225g以上）。因此，這類跑鞋適合最精英的跑者。

②厚底碳闆競速跑鞋:這類跑鞋以Nike的vaporfly next%為經典代表，是初代的跑馬神器。

這種跑鞋特點如下:全掌采用頂尖的超臨界發泡材質，前掌厚度不超過28mm，有壹定的上翹弧度，全掌碳闆剛性較強。

這類跑鞋的優勢在於：適中的中底厚度和碳闆剛度既能提供足夠的性能支撐，又不會有踩不動的風險，增加壹定的普適性，使得步幅和步頻跑者都能用得順腳；中底的重量可以控制得更好(US9碼可以做到210g以內)。同時，也有碳闆和中底的結構設計應用在此類跑鞋中，如李寧飛電2.0elite的跖枕和c202gt的異構碳闆，能夠帶來額外的跑步效率增益。

劣勢在於：大部分厚底碳闆競速追求極致的輕量化，可能會忽略穩定、支撐等要素，後跟較窄較軟；推進感會比超厚底差壹些。

③全(半)掌碳闆訓練鞋:這類跑鞋是碳闆競速鞋衍生出來的壹個分支，將碳闆的省力作用和訓練鞋的穩定、保護、舒適、耐用結合起來，更適合日常訓練。

這類跑鞋的特點是:中底采用品牌的二當傢泡棉或者頂尖泡棉和二當傢泡棉組合，厚度適中；中底內嵌全掌或半掌碳闆；大底使用更厚實的橡膠；後跟會有加寬。

這類跑鞋的優勢在於:中底會調教得更加訓練化，緩震比競速鞋更好，反饋速度也不差；後跟加寬設計使得後跟落地時更穩定，對全掌和後掌跑者更友好；鞋重雖然有所增加但能控制在US9 250g以內，對於速度訓練可以接受；大底的耐用程度會比厚底競速鞋好不少；價格會親民不少。

劣勢在於:由於泡棉素質的原因，長距離後中底的耐久表現可能不如碳闆競速鞋。

④抗扭碳闆訓練鞋:這可以說是最不像碳闆鞋的碳闆鞋了。和之前提到的推進式碳闆不同，抗扭碳闆壹般是壹小塊，鑲嵌在中足，起到抗扭保護的作用，而沒有推進力。

這類鞋的特點是:中足內嵌碳闆(軟硬不壹），碳闆起抗扭作用而非推進作用；其余與常規訓練鞋特徵壹致。

優勢：這類碳闆鞋的碳闆壹般會在中足外露，有提振信心的作用；相比於tpu片，碳纖維片能以更輕的重量實現更好的抗扭。

劣勢：相比於其他推進型碳闆跑鞋，對跑者自身力量要求更高壹些。

⑤碳闆慢跑鞋：這類跑鞋是在慢跑鞋的基礎上，對內嵌碳闆進行針對性設計，降低駕馭門檻的同時達到慢跑助力、提昇腳感的效果。

這類跑鞋的特點是：整體設計靠近慢跑鞋，比較臃腫但穩定；中底內嵌大麵積碳闆。

優勢：在不失去慢跑鞋緩沖和保護的前提下，碳闆提供壹定的推進力，腳感層次更豐富。

劣勢：壹般價格較貴，性價比不高。

選購碳闆跑鞋最初始的適用群體，大多是在比賽中獲取更好的成績，取得個人的pb。但是隨著碳闆在跑鞋中越來越廣泛的應用，人們也對碳闆跑鞋有了各式各樣的需求。本文將選購碳闆跑鞋的使用群體分為以下幾點:

①追求成績的精英跑者：本身具有較好的基礎追求比賽或測試中的pb，需要碳闆鞋的助力。這樣的跑者會比較追求極致的輕量、更強的碳闆推進、更好的中底回彈、更穩定的抓地力、更激進的上翹，簡而言之，就是犧牲掉穩定和保護，盡壹切可能換去速度。這類跑者可以選擇厚底或超厚底碳闆跑鞋作為比賽選擇。

②訓練助力:依靠碳闆讓訓練輕鬆壹些，同時適應比賽級碳闆鞋。這樣的跑者對重量、中底性能的要求會適當放寬，同時對舒適度和保護性的要求會有壹定上升。這類跑者可以選擇厚底碳闆競速跑鞋或者全(半）掌碳闆訓練鞋。

③體驗腳感:好奇碳闆鞋的腳感，偶爾想體驗。對於這類跑者來說，碳闆跑鞋的使用頻次不會很高。這類跑者可以選擇厚底碳闆競速鞋、全(半)掌碳闆訓練鞋或者碳闆慢跑鞋。

④訓練保護:依靠碳闆增加跑鞋的穩定和抗扭性，讓訓練更安全。這類跑者適合使用抗扭碳闆訓練跑鞋。

⑤入門跑者的比賽之選：入門跑者還不具有很強的力量基礎，對碳闆跑鞋的駕馭能力有限，因此建議選擇厚底碳闆競速鞋或全(半)掌碳闆訓練鞋。

從耐克的破二計劃中，大傢都知道了碳闆跑鞋的核心性能集中在中底上，也就是說，泡棉和碳闆是影響碳闆跑鞋性能的核心因素。不過還有壹個關鍵輔助要素，那就是鞋麵和後跟的包裹。除了這些以外，大底材質、中底的厚度、硬度、上翹幅度也會影響碳闆跑鞋性能。

中底材質是壹雙跑鞋的核心部位，也是碳闆性能的決定性因素之壹。目前碳闆跑鞋上主流的中底材質分為以下幾類：

①超臨界發泡peba。超臨界發泡peba是目前最頂級的中底材質，具有輕量(密度壹般為0.11-0.13g/cm3)、高彈(能量回歸率80%以上)、耐久性強、溫度敏感性小(低溫不變硬）的特點，壹般用在品牌的旗艦碳闆競速跑鞋上，腳感有軟彈的有硬彈的，個人覺得是唯壹壹種軟也不會卸力的材質。缺點在於抗撕裂性能比較差，容易掉顆粒或磨損。目前市麵上的超臨界peba中底有：李寧䨻、特步dynamicfoam pb、匹克澎湃、361quikflame、Nike zoomx、索康尼pwrrun pb、亞瑟士ff turbo。

其中，法國阿科瑪公司的peba性能最好，也衹有牠能稱為pebax。

361quikflame

②超臨界發泡脂肪族tpu。超臨界發泡脂肪族tpu是近兩年新火起來的材質，牠比peba略重但輕於tpee(密度0.13-0.15g/cm3)，回彈、耐久和溫度敏感性接近peba，但是抗撕裂能力好於peba，成本也比peba更低，是壹種中高端中底材質。目前市麵上的有：361爆沫2.0、安踏氮科技(顆粒)、李寧䨻(2)、鴻星爾克炁科技、特步動力巢(etsipu）。

安踏氮科技

③超臨界發泡EVA。超臨界發泡EVA是超臨界發泡中底中比較基礎也比較均衡，性價比比較高的的壹種泡棉。牠的密度和peba接近；(紙麵回彈數據高但是）回彈感受不如peba但是也能達到普通的tpu以上水準；單程耐久性不如peba，後半程會感覺中底有衰減；冬天也會有壹點變硬。但是超臨界發泡EVA的抗撕裂性會明顯好於peba，其成本和成品率方麵也會好於peba，因此定位於中端材料，也有越來越多的品牌在入局這種材料。同時，為了提高超臨界EVA的性能，往往會在其中混入peba、tpee等彈性體。目前市麵上常見的有：斯凱奇hyperburst、中喬巭pro(壹代混tpee，二代混peba)、安踏氮(c202gt)。

中喬巭pro

④超臨界發泡tpe。這種材料回彈、密度和抗撕裂能力接近脂肪族tpu，也屬於中高端材料。目前用於碳闆競速跑鞋的衹有阿迪達斯的adios Pro係列。

碳闆按照前掌的弧度可以分為推進式碳闆和滾動式碳闆。

推進式直碳闆：

這類碳闆的特點是：前掌弧度比較平，碳闆離跖骨比較近。

這類碳闆的優勢是：由於碳闆直接在跖骨發力點下方，可以使碳闆產生更大的彈性形變，從而帶來更強的斜向上合力和更大的步幅增益。

劣勢則在於，相對應的，對跑者落地方式限制比較嚴格，需要前掌跑法才能夠踩動碳闆；由於碳闆比較平，支點會更加靠近腳尖位置，跟腱提拉需要更多的發力，增加小腿負擔。

滾動式曲碳闆：

這類碳闆的特點是：前掌碳闆弧度比較大，碳闆離跖骨距離比較遠。

滾動式碳闆的優點是：能夠保持良好的滾動曲線，促進落地過渡；能夠適配前、全、後掌落地跑者，適用群體更廣泛；跟腱提拉杠桿支點更靠近跖骨，跟腱提拉發力小壹些，對小腿的壓力更小。

缺點則是蹬地時碳闆形變量有限，帶來的助推力有限。

關於助推型碳闆(簡稱直碳闆)和滾動型碳闆(簡稱彎碳闆)對小腿壓力大小的證明如下：

(橙色線條和標識為直碳闆的支點O直、動力臂l動1、阻力臂l阻1；黑色線條和標識為曲碳闆的支點O曲、動力臂l動、阻力臂l阻。）

首先，根據杠桿平衡定理，F動×l動=F阻×l阻

得證，直碳闆對小腿壓力大於曲碳闆。

目前，大多數碳闆跑鞋都是采用曲度居中的碳闆，以實現滾動和推進的雙重效果。

針對碳闆剛性，剛性太小的話難以滿足杠桿的條件(硬棒），達不到省力的效果，彎折時容易超出彈性限度，影響彈力；剛性太大的話存在踩不動的風險，影響腳感且增加小腿負擔。因此要根據自己能力大小來選擇碳闆剛性，才能發揮其最大效用。目前市麵上除了碳闆剛性最強的幾款(alphafly，Metaspeed，c202gt)要謹慎選擇，其他的碳闆剛性都屬於比較好駕馭的。

中底性能固然重要，但是如果鞋麵和腳踝包裹無法將腳鎖定在鞋倉中的話，中底性能就無法完全發揮，整體的使用體驗感也會大大下降。

壹般來說，鞋麵的包裹性由鞋楦寬度和鞋麵韌性決定。鞋楦寬度最佳的狀態是上下、左右空間都正好鎖死，腳趾能夠輕微活動；鞋麵韌性則是說鞋麵能夠限制腳趾的過分位移，目前大部分碳闆競速鞋上用的mono紗材質和工程網布材質都屬於韌性比較好的材料，但是純針織鞋麵的形變量可能會比較大，不利於限制腳趾移動。

腳踝包裹則是由後跟填充量、後跟填充位置、港寶硬度和鞋帶係統決定。限於重量，碳闆競速鞋的後跟填充量不會特別多，但是太過單薄會影響腳踝包裹。壹般後跟填充厚度在0.5-1cm是比較理想的狀態。

後跟填充位置壹般有三種：均勻式、靠近跟腱式、兩片分離式。

均勻式填充

均勻式填充跟腱和後跟位置填充厚度壹致，鎖定效果好。應用舉例：up30 2.0，極風sp，160x2.0。

貼近跟腱式填充

接近跟腱填充跟腱位置填充多，後跟位置基本沒有填充，上多下少。這種填充其實更符合後跟的形狀，鎖定效果好且能去掉不必要的填充，達到減重的效果。應用舉例：next%2，飛燃，驚碳。

兩片分離式填充

兩片分離式填充，填充分為左右兩片，跟腱後方沒有填充空出壹條。這樣的填充效果最不好，會有後跟空空的感覺。應用舉例：飛飈，c202gt。

港寶硬度也會影響後跟鎖定，硬度越高，後跟越穩定，不易晃動，受傷概率越小。

大底材質決定了碳闆跑鞋的濕滑抓地力和耐磨度。目前公認抓地和耐磨最好的大底是CPU和RPU大底，能夠做到輕微積水路麵不打滑，被廣泛地應用在國產碳闆競速鞋中，如：飛電2.0elite、c202gt，160x3.0，飛影pb2.0。其次是阿迪的馬牌大底，最後是其他國外品牌的橡膠大底(Nike，Asics等。)

李寧算是國內入局碳闆跑鞋最早的廠商之壹，在鞋麵科技、中底科技、中底結構、大底科技方麵都有比較成熟的科技積澱，但是動輒1000+的定價使其飽受詬病。但是其敢於對標世界壹流、不斷創新更叠的精神值得敬佩，現在已經成為國產乃至國際品牌碳闆跑鞋創新的領頭羊。

代表作品有：(從上到下依次是）飛電2.0elite，飛電challenger

代表科技：䨻絲鞋麵、䨻中底(超臨界發泡pebax)、跖枕科技(提高跑步效率的結構設計)、GCU外底

安踏在2021年才推出第壹款碳闆競速跑鞋，起步較晚，作品尚不成熟，但是其國內運動品牌龍頭的地位還是讓我們對其抱有很大的期待。

代表作品有：C202gt

代表科技：spacefiber鞋麵(mono紗)，氮科技中底(超臨界發泡peba混EVA)

雖然361度也是起步較晚(2021年)，但是其今年在碳闆跑鞋領域發力的勢頭十分迅猛，接連推出的兩款碳闆跑鞋都有很強勁的性能飽受好評，且同等配置下價格也十分親民，也在不斷完善自身跑鞋矩陣，未來可期。

代表作品有：(從上到下分別是）：飛燃、飛燃st、飛飈

代表科技有：quikflame泡棉(超臨界發泡peba，飛燃硬飛飈軟)、quikbone大麵積碳闆

2020年，中喬的飛影pb作為黑馬殺出重圍，直接帶火了整個品牌，飛影pb也被稱為性價比之王，口碑爆棚。如今中喬雖然也走上了控價的道路，但是其定價還是控制在合理範圍內，產品也會不斷向消費者調研並改進、不斷打磨，是消費者緣很好的品牌。

代表作品：(從上到下依次是）飛影pb、飛影pb2.0

代表科技：巭pro中底(超臨界發泡EVA，壹代軟，二代韌)、q-asu外底(CPU外底)

和在研發領域登峰造極的李寧相比，特步可以說是代言人專業性最強的品牌了，簽下了董國健、彭建華、楊紹輝等壹水專業馬拉鬆運動員，可以說有國字號背景，其在賽場上的成績背書也讓旗下碳闆跑鞋專業度有足夠肯定。但是控價太嚴重還限量，性價比不高。

代表作品：(從上到下分別是）160x1-3代、160xpro

代表科技：dynamicfoam pb(1和3代軟，2和pro硬)

匹克今年第壹次正式登上碳闆競速賽道(up30壹代太過拉胯不把牠放在比較之列)，且出手不凡，上菜就是兩雙超厚底peba碳闆競速，科技儲備可謂十分強勁，未來也非常具有競爭力。

代表作品：(從上到下依次是)up30 elite、up30 2.0

代表科技：澎湃科技(生物基超臨界peba）、輕量化態極

自去年鴻星爾克捐款事件後，今年品牌簽約國馬壹姐李芷萱，發布第壹雙碳闆跑鞋極風sp，可以看出其進軍專業碳闆競速鞋賽道的決心，但是實力確實還有不小差距。

代表作品：極風SP

代表科技：炁科技平臺(超臨界發泡EVA)

Nike是碳闆競速跑鞋的始祖，曾經2019年的的vaporfly next%不管是成績上還是數量上都是稱霸賽道的存在，見證了柏馬喬哥打破世界世界紀錄，哪怕價格破兩千購買者也門庭若市。但是這兩年沒怎麽發力，正在被其他品牌慢慢追趕上。但是現在其旗艦碳闆跑鞋的熱度還是很高的，性能也還是第壹檔的存在。

代表作品：(從上到下依次是）vaporfly next%2，alphafly，alphafly2

代表科技：zoomx(超臨界pebax中底)、flyplate碳闆、atomknit鞋麵

自從老對頭Nike的厚底碳闆跑鞋橫空出世以後，阿迪引以為傲的boost跑鞋就日漸式微走向沒落。當我們以為阿迪將逐漸推出競速鞋的舞臺時，2020年他又另辟蹊徑，帶著擁有全新的中底科技lightstrike Pro和碳柱科技的重新回到第壹梯隊競爭之中。伴隨碳柱科技和lightstrike Pro的日漸成熟，adios Pro係列跑鞋也叠代到了三代，贏得了越來越多的榮譽，看來和Nike的霸主之爭，還將繼續。

代表作：(從上到下依次是）adios Pro 1-3代。

代表科技：lightstrike Pro中底，碳柱科技。

曾經的亞瑟士依靠著gel研發出Kayano，Nimbus穩坐四大跑鞋之壹的寶座。而如今，gel在重量、回彈、耐久上的劣勢已經暴露出來，再依靠EVA雕花也難以實現競速跑鞋的質的突破，於是2021年亞瑟士研發出全新的ff turbo(超臨界peba)材料，針對步幅和步頻跑者設計了sky和edge雙旗艦碳闆跑鞋，是性能怪獸般的存在，可以說是老樹開了新花。

代表作品：mataspeed sky/edge

代表科技：ff turbo(超臨界peba泡棉)

索康尼被譽為跑鞋中的勞斯萊斯，作為四大跑鞋之壹，比亞瑟士更具有創新意識，壹直專註於中底科技的研發，碳闆跑鞋係列啡鵬也是在2020年早早地安排上，經過了三代的更叠，有了很好的產品力和口碑，他的pwrrunpb泡棉在業內也是性能第壹檔的存在。同時，他的產品介紹頁麵標註了落差、鞋重等數據，算是數據最透明的。

代表作品：(從上到下依次是）啡鵬1-3代

代表科技：speed roll滾動科技，pwrrun pb中底(超臨界peba)

分類：超厚底碳闆競速鞋

鞋重：US9 225g

中底離地高度：31-39，落差8mm

Alphafly next%在國內上市於2020年9月，可以說是2021年最火的馬拉鬆跑鞋了，牠以基普喬格【1：59：40】賽事戰靴為原型而打造，幫助大迫傑完成了打破東京馬拉鬆記錄的壯舉，從而聲名大噪，壹舉登上了Nike跑鞋矩陣的最巔峰。但是很多跑者反映Alphafly沒有vaporfly好穿，駕馭難度高，也是這雙鞋處於壹定的爭議之中。

Alphafly的結構和配置如下圖。

鞋麵采用了atomknit大網眼編制，可以兼顧支撐，包裹和透氣，同時編織鞋麵避開了flyknit 4%和vaporfly鞋麵過硬的小缺點，增加了舒適度（當然拿來雨戰就不太合適了）；鞋帶采用麥穗鞋帶設計，不容易鬆散；

鞋領采用壹體式針織，加強腳麵貼合度和穿脫便捷度，後跟填充也是貼近跟腱式的，鎖定很牢固；

鞋楦留有壹定空間但不空蕩，衹要腳不過寬和過窄都能適配，但是足弓收得比較緊，頂足弓明顯，對於扁平足不太友好。

中底采用了比vaporfly next%更加激進的設計：中底離地高度31-39mm，前掌上層和後掌使用了厚度可觀的zoomx泡棉，調教如vaporfly壹般軟彈，後跟還做了加寬設計（比vaporfly加寬1/3），乍壹看是比vaporfly更軟和更友好，但是事實並非如此。前掌下層搭載了兩塊zoom氣墊，厚度占據了前掌的二分之壹，擺明了是要把能量回饋拉滿的意思；中底碳闆相比於vaporfly更加平且硬，也是為了能有更強的推進助力(更強的杠桿作用和碳闆彈力）。鞋頭的上翹幅度也是史無前例的大，進壹步加快落地過渡，減少觸地時間。

隻不過，這樣的設計也很考驗使用者的水平：前掌zoom的加入意味著前掌緩震舒適度減弱，產生前後割裂的腳感，同時高回彈的前提是跑者要使用前掌跑法，有足夠的腿部力量力把較厚的氣墊踩下去，而大部分跑者的全馬後半程來說非常困難；較為硬且平的碳闆以及更大的上翹幅度也需要小腿承擔更大的負荷；再有，為了偷輕，Alphafly的中足鏤空，但這就讓跑動過程中足弓的穩定支撐性大打折扣，感覺足弓下方空了壹塊。

這也符合Alphafly的設計理唸：為世界頂級的精英運動員競速打造，前後功能分區。在那群人的世界里，跟腱力量強的離譜，前掌跑法是傢常便飯，因此前掌無需太多緩震，隻需要專司能量反饋即可，而後掌需要保障足夠的緩震，這也是第壹雙采用前後功能分區的碳闆競速跑鞋。

大底耐磨度中規中矩，雖然看著比較厚實但是400km後基本上前掌紋路也就磨掉了。

鞋重方麵，雖然是比vaporfly同尺碼重了二十幾g，但實穿也沒有明顯感覺，還是挺輕快的。

除此之外，Alphafly或多或少的小毛病：氣墊易刺破、泡棉易撕裂等，這也符合Nike頂級競速跑鞋壹貫的特性：金貴。

總而言之，Alphafly是壹雙配置拉滿，但是適用群體並不廣泛超厚底碳闆競速跑鞋。牠用上了Nike最先進的材料和設計，有著如推進裝置壹般的力量。相比於vaporfly五分速也能駕馭的情況來說，穿著Alphafly不跑進4分，是很難體會到完全踩開中底和碳闆帶來的酣暢淋漓的推進感受的，甚至還會覺得有點硌腳。因此，如果妳是破三的強者，那這雙Alphafly能在全馬賽道上給予最有利的幫助，對於更多進階跑者來說，如果想要體會到這雙鞋的力量，可能隻能在半馬或者中短距離速度訓練時使用牠。同時，這雙鞋對於步幅大的跑者有明顯增益。

慢跑的話，這雙鞋不是妳的菜，低足弓這雙鞋也要慎入。對了，對於體測壹千米這雙鞋也不推薦，因為碳闆過彎會很不流暢，大厚底的反饋感在場地上也會比較拖沓，扭腳風險也比較大。

選碼建議：碼數正常，內長=腳長+5

價格：1200左右

分類：超厚底碳闆競速鞋

鞋重：US9.5 207g

中底離地高度：28-33mm，落差5mm

在整個2020年，Asics的頭部競速產品都在被壓著打，曾經的王者虎走日漸式微，新出的碳闆競速metaracer完成度不夠，無法在競爭中站穩腳跟。2021年，A傢臥薪嘗膽，終於發現了厚底碳闆跑鞋的真諦：超級中底+全掌碳闆+超大厚度+超輕重量，組合起來形成了超級跑鞋metaspeed sky。

鞋麵采用了單層工程網布編制，強度很大，包裹和透氣性不錯，但是偏硬沒有延展性；後跟填充勉強合格，但是港寶硬度不高，雖然不至於不跟腳，但也導致後跟的包裹鎖定偶爾會有鬆動的情況；

Metaspeed Sky是針對步幅性跑者設計的壹款跑鞋，細節上也處處體現：中底是三明治結構，上下層采用了最新的ff turbo泡棉（和zoomx同類型的材質，但是更韌壹些），前掌離地高度達到28mm，和Alphafly接近，增強了泡棉的緩震極限，同時具有很強的能量反饋，但是整體緩震感會弱壹些，對比Alphafly前後掌腳感比較壹致；中間內嵌的曲度適中的全掌碳闆，剛性處於第壹梯隊，擁有極強的蓄能和推進能力，帶來很強的的步幅增益；同時，中底落差僅僅5mm，更有利於步幅性跑者充分發力，而不至於過早地滾動出去；碳闆位置靠下，也有利於步幅跑者充分擠壓上層泡棉。相對應的，這雙鞋對於跑者的臀部、腿部力量和腳踝力量也有著很高的要求。我自己室內跑了1km就感覺到了小腿的壹些酸痛，長時間使用勢必更加難受。

大底采用了A-hard耐磨材質，中前掌跑者使用500km沒有明顯磨損。

鞋重方麵，US9.5 205g，屬於超輕級別。

總之，Metaspeed Sky壹款特色鮮明的、適合步幅跑者的超厚底競速跑鞋，對標alphafly但是是我更願意選擇的壹雙（因為腳感不會有前後割裂的感覺），可以用於精英跑者的比賽競速，也可以用於進階跑者的速度訓練，同樣不適合慢跑。

選碼建議：選大半碼，內長=腳長+5

價格：1400左右

分類：超厚底碳闆競速鞋

鞋重：US8.5 229g

中底離地高度：31-39mm，跟差8mm

Adios Pro 2去年可謂是異軍突起，打破了之前很長壹段時間內，國際頂尖賽場的領獎臺被nike霸占的局麵，最明顯的例子就是在去年的東京奧運會女子馬拉鬆比賽中獲得冠軍的Jepchirchir，穿著了Adios Pro 2。雖然離不開阿迪達斯簽約運動員的實力，但也從側麵體現了Adios pro 2實力的不俗。

Adios pro 2鞋麵采用全新升級的Celemesh 2.0，在透氣和包裹性上更進壹步，觸感也更加柔軟，內部布滿合成革支撐條，增加了整體的鞋麵支撐，但是鞋楦明顯偏寬偏長，要做選小半碼處理。後跟港寶基本沒有，填充也稀稀拉拉還是分片式的，導致後跟鎖定不敢恭維，好在備用鞋帶扣挽回了壹定的鞋身鎖定。

Adios pro 2最與眾不同的地方就在於，牠的前掌應用了五根碳纖維柱的全新設計，以此來代替碳闆實現跖骨能量的儲蓄和釋放，駕馭門檻相比於碳闆更低，但是推進力能夠達到和vaporfly級別，形狀采用仿生設計，更加貼合趾骨輪廓，落地過渡更加平順，靈活度也比碳闆更好，有利於足部自然內旋和過彎；同時，中底采用了全新的lightstrike pro泡棉，相比於lightstrike在緩震、回彈、輕量、耐久方麵都有了質的進化，腳感偏向韌彈，回彈速度快，速度感強。前掌31mm後掌39mm的厚度，提供了更高的緩震極限。不足之處在於，泡棉的回彈相比於zoomx、䨻等peba材質還是相對不足壹些，同時在長距離的後半程（20km後），泡棉衰減會比較明顯，碳柱的存在感也會減弱，整雙鞋會變得比較僵硬。

大底采用的是壹層很薄的馬牌橡膠大底，配上壹代同款的光頭胎紋路和圓形打孔，抓地性能相較於普通橡膠會好壹些。雖然是全掌馬牌大底，但是在跑野的測評中，100km後跟易磨損區域已經有了壹定橡膠空缺，從微博反饋看300km就存在橡膠磨光的現象，還是得省著用。

鞋重方麵，我的碼數重量229g，屬於勉強可以接受的範圍，但對比同厚度級別的Metaspeed sky和Alphafly還是有差距。

總而言之，作為碳柱科技的第二代成品，Adios Pro2在性能上已經日趨完善，有了與Nike掰壹掰手腕的實力，用於比賽競速不落下風，用來速度訓練也很帶感，此外，由於碳柱比碳闆更加靈活，這雙鞋拿來場地訓練也可以，不會有過彎卡腳的情況。

選碼建議：選小半碼，平常US9這雙US8.5

價格：1100

類型：厚底碳闆競速鞋

鞋重：US9 194g

中底離地高度:23-30mm，落差7mm

似乎每次的李寧飛電係列出場都帶個"最"字，飛電壹代是國內"最"早的碳闆競速跑鞋，而飛電2.0elite 則是"最"讓人耳目壹新的壹代，在壹代積澱的科技基礎上又對碳闆和中底做了針對性的升級，還搭載了李寧獨創的跖枕科技。

外觀上，飛電2.0elite保留了飛電壹代的燕尾開叉設計和鞋頭logo設計，體現了濃濃的自信感，配色方案也是比壹代更加豐富大膽，最喜歡手上這雙腎上腺素。

鞋麵是比較具有韌性的mono紗，包裹性很好能將前腳掌牢牢鎖定，也有壹定的拒水性。但是透氣性不太好，為了彌補這壹點，在logo和中足位置做了鐳射打孔。鞋楦空間上下左右正好。鞋帶還是沿用壹代的高摩擦鞋帶。鞋舌則是編織襪套設計，這個設計在李寧的追風、天馬和飛電壹代中已經逐漸成熟，既保證更貼合腳麵和舒適度，鞋帶係統也做到了足夠的鎖定性，算是李寧的特色設計之壹。後跟填充到位，港寶硬度高。總的來說，飛電2.0elite應該是我穿過的鞋腳壹體感最好的碳闆競速跑鞋。

中底方麵大有講究，為了提高跑步經濟性、推進力、穩定性、靈活性相比於飛電壹代有以下幾個升級點：

①中底䨻科技加厚。飛電壹代的厚度僅僅為14-21mm，實際上隻能算薄底跑鞋。飛電2.0elite才是壹雙真正厚底化的碳闆跑鞋，相較於上壹代增厚9mm，達到23-30mm，落差7mm，可以說大大提高了中底材料的緩震回彈上限。

②跖枕科技和雙密度設計。

跖枕結構的設計靈感來源於馬的趾枕部位。具體說來，就是李寧通過仿生學原理在鞋子的在跖骨下方設計了壹個枕狀軸，視覺效果上前掌會有壹個凸起。可別小看這個小小的跖枕，從微觀上看，牠和碳闆組成了壹個細小的杠桿，能夠更大程度提昇步幅；

同時，從實驗室數據來看，相比單純碳闆，搭載跖枕科技能夠減少觸地時間和蹬伸時間，提高跑步經濟性，同時小幅度增加緩沖時間，提高緩震性。

同時，為了提高跖枕結構的穩定性使其不被踩扁，中底下層會比上層硬壹些，提高上層的緩沖和下層的觸地反饋。

③異構碳闆設計。壹代的碳闆偏軟且鏤空，實際碳闆彈力和杠桿作用都比較平庸。飛電2.0elite采用全掌異構碳闆設計，分了兩個四個區域來鋪設，依次是前掌、中足前段、中足後段、足跟。前掌呈弧形，剛性適中，能夠保持滾動曲線，並減少跖骨彎曲帶來的能量損耗，同時碳闆位置靠下，可以更好地維持跖枕的形狀；中足前段向上拱起且剛性較高，起到模仿人體足弓支撐的作用，同時在碳闆被踩平到復原的過程中也可以將儲蓄的能量釋放出去，起到助推作用；中足後端剛性最低，可以提高壹定的橫向量靈活性，順應高速奔跑中足部自然內旋，在過彎時也能更加靈活；後跟碳闆剛性最強，因為飛電2.0elite相比1.0收窄了13mm後跟，為了提高後跟的穩定支撐，避免過度內外翻，才有了提高後跟碳剛性的設計。不過總的來說，這塊碳闆還是因為靈活性而失去了更多的推進力，推進效果略遜於vaporfly

④後跟收窄。飛電2.0elite相比1.0收窄了13mm後跟，好處是加厚的情況下鞋重還能控制在優秀範圍(US9 194g)，同時減少跑者觸地時間；壞處是對跑者腿部力量要求更高，基本不能後跟落地。

大底采用gcu全天候耐磨止滑科技，本身的耐磨止滑性能都很強，但是缺點可能在於打的幾個孔容易進空氣進灰，加上peba材質本身和橡膠粘合度不是很好，所以有時能看到橡膠脫落的情況。

總而言之，飛電2.0elite是壹雙設計思路超前，但是對跑者要求也很高的跑鞋，適合腿部力量強，前掌跑法的精英選手競速。同時，進階跑者用來進行中長距離距離的速度訓練也是別有壹番風味的，此外牠還可以勝任場地訓練和雨戰，我覺得也是唯二可以推薦在中考1000m中出現的碳闆跑鞋。

選碼建議：正常選碼，內長=腳長+5，寬腳選大半碼

價格：1200

分類：碳闆慢跑鞋

鞋重：US9 310g

中底離地高度：28-33mm，落差5mm

Hoka這個品牌算是EVA中底的頂流了，雖然經常被噴"雕花"貴"，但是不可否認，牠對EVA的調教還是很有壹套的，設計也很不錯，在國內有相當數量的粉絲擁躉。

碳闆和慢跑絕對對立嗎？這雙Bondi X作出了回應:不壹定。作為hoka跑鞋矩陣中的緩震慢跑鞋，也是壹雙帶碳闆的慢跑鞋，Bondi X將慢跑鞋的極致穩定和碳闆的流暢滾動融為壹體，帶來不壹樣的跑步體驗

外觀上，Bondi X有著厚實的中底，超寬且向後延伸的後跟，壹看就是重量級選手，用料是相當紮實。牠的整個設計風格也是按照“穩定”二字展開。

鞋麵采用的是雙層賈卡網布，外層硬質主管支撐，內層柔軟主管舒適，鞋麵能看到鏤空，透氣性隻能說中規中矩。鞋楦比較寬，對寬腳、高腳背比較友好。鞋舌帶有半內靴，提昇中足包裹性。後跟填充到位，鎖定性很不錯，鞋麵部分可以說是標準的慢跑鞋配置，水平相當不錯。

中底部分，EVA調教的還是比較軟和的，厚度也壹如Bondi係列的其他鞋款，但是整體的緩震感可能略略弱於Bondi前作，原因就是內嵌的碳闆克制了壹部分壓縮行程，讓牠不會軟的非常過分。同時，碳闆的加入也讓整個中底的滾動曲線維持得更好，讓慢跑更加省力。最後，由於碳闆的加入，整個大厚底的穩定支撐維持得很不錯，再加上後跟內置的下凹鞋床、加寬後延的後跟以及層層疊疊的中底紋路，都讓這雙鞋的穩定性達到了很強的水準，落地後腳踝基本不會有明顯偏移，對於輕微外翻也有著抑製作用。

大底部分，采用了耐磨橡膠材質，耐磨性可以，濕滑抓地不行。

鞋重方麵，US9 310g屬於比較沈的重量，但是放在長距離慢跑的話感覺還可以，再加上碳闆和滾動設計的加持，可以說是慢跑能稍稍提速的狀態，但是要想速度達到四開頭內，鞋重就成了負擔。

總的來說，Bondi X是壹雙保護感十足、腳感十分紮實、但又帶點滾動感的碳闆慢跑鞋，比較適合大體重、高足弓、寬腳、輕微外翻類型跑者在春秋季進行5分外的長距離慢跑，不適合雨戰。

選碼建議：正常選碼，內長=腳長+5

價格：1200

分類：超厚底碳闆競速鞋

鞋重：41碼225g

中底離地高度：31-39mm，落差8mm

匹克之前壹直靠態極產品線支撐起門麵，但是態極因為重量和性能的問題，是不適合放在頂級碳闆競速鞋上的。今年的Up30 elite終於拋棄了態極，成為匹克第壹雙嚴肅的碳闆競速鞋，出手就是超厚底，定位精英馬拉鬆競速，對標Alphafly，讓人對牠期待滿滿。

還送了鞋袋，壹眼專業~

鞋麵采用了大網眼滌綸網布材質，覆蓋大麵積壓膠，集舒適度、包裹性、透氣性於壹體。鞋楦空間上下鎖死，長度和寬度空間正好。鞋舌采用單層網布材質，有時候有點捋不直，鞋帶係統鎖定良好，細條紋鞋帶也不易掉落。後跟鎖定中規中矩，有時會有輕微滑動。

中底是全掌的澎湃科技（超臨界peba），具有輕量、高回彈、耐久、抗低溫等特性。前掌硬度42度，後掌硬度45度，後掌略硬，是為了提高後跟穩定支撐性，同時避免"負跟差"給後鏈肌群帶來的壓力。

中底厚度達到31-39mm，落差8mm，是標準的超厚底水準，實際腳感也是韌中帶彈，緩震行程偏小，極限踩不到底，回彈迅猛有力，跟Metaspeed sky的腳感比較相近但更厚壹些。碳闆形狀介於平和鏟型之間，剛性處於第壹梯隊，兼具滾動感和推進力，但是又不會有停不下來的失控感，比較容易駕馭，對於小腿的壓力比較適中，步幅增益非常明顯。後跟寬度達到80mm，在目前的碳闆競速鞋中是最寬的，落地穩定性大大增強，也對後掌落地的跑者更友好。

外底采用CPU大底，重量較普通橡膠減輕55%，耐磨是其三倍，止滑也提高35%。

鞋重方麵，41碼(相當於Nike42.5)229g屬於超厚底里中規中矩的重量，實際墜腳感不是很明顯。

總而言之，Up30 elite是壹雙駕馭門檻不高，適合步幅跑者比賽或速度訓練的跑鞋，五分以內跑著都比較舒服。夏季穿著也十分合適。

尺碼建議：和常規匹克壹致，比其他國產品牌選小壹碼，內長=腳長-10

價格：819

分類：超厚底碳闆競速鞋

鞋重：US9 256g

中底離地高度：33-40mm，落差7mm

160x Pro是去年特步推出的旗下第壹雙超厚底碳闆競速跑鞋，幫助彭建華和楊紹輝創造了個人pb(雖然最後成績好像因為組委會烏龍取消了……)，也是對標alphafly的壹雙跑鞋。

也送了個鞋袋，質感不錯。還有替換的鞋墊和鞋帶。

鞋麵采用了mono紗材質，內側有大麵積合成革補強，支撐性和防水性不錯，透氣性壹般。鞋楦有點寬，包裹性不是很極致，這似乎也是2021年特步競速鞋的通病。鞋舌是柔軟輕薄的翻毛皮材質，舒適度很高，後跟則是慢跑鞋級別的填充鎖定，因此整體鞋腳壹體感可以達到中等偏上。

中底采用全掌動力巢pb材質(超臨界peba）厚度達到33-40mm，但是牠的腳感就會比較不討喜，原因就是——比較硬，踩動牠需要很大的腳力，牠能提供的緩震感也非常有限。再加上比alphafly更高的上翹幅度，壹直迫使人前進，可以說比alphafly更難駕馭。碳闆的剛度中等，所以碳闆的推進感會相對減弱。此外，後跟收窄的設計搭配如此高的重心，也給後跟穩定性打上了壹個問號。

大底采用了CPU材質，耐磨性和濕地止滑都很不錯。

鞋重方麵，42碼259g，有點超重，在長距離訓練或比賽中是額外的負擔。

總之，160x pro對於大眾跑者來說不是馬拉鬆競速的好選擇，個人覺得最多隻能用於腿部力量強的跑者半馬競速，牠更適合的場景是全力輸出的間歇和速度訓練。此外，雨戰也是個好的選擇。

尺碼建議：和李寧同尺碼。內長=腳長

價格：899

分類：厚底碳闆競速鞋

鞋重：42.5碼196g

中底離地高度：27mm，落差34mm

Vaporfly next%壹代在2019年上市，2019-2020年間幾乎是每個馬拉鬆賽事前八名的屠榜者，市占率也是壹馬當先。

可惜Nike此後除了2020年的alphafly就沒有大動作了，alphafly也是褒貶不壹，在整個2021年更是將老本吃到底，頂級競速領域就發布了Vaporfly next%2壹雙"新品"，定價1599。很顯然，Nike打算收割市場了，而跑者們，也很吃這壹套。降價歸降價，排麵不能少，喬哥專屬的破二“蒙紮配色”高低得安排上。

說是二代，但實際上整個設計是更偏向大眾跑者設計的。相比於壹代的mono紗，二代采用了更加柔軟且透氣的大網格工程網布，並且在鞋頭作了合成革的補強。鞋楦相比於壹代明顯有加寬，正常選碼也不會頂腳趾，同時鞋麵的包裹也能做的非常好。鞋舌也從mono紗換成網布，卡腳問題有所解決。鞋帶係統鞋帶孔位置壓膠比較硬，還是有比較明顯的壓迫腳背的感覺。後跟鎖定壹如壹代那般優秀。

中底的上翹幅度明顯，碳闆為曲度適中的全掌碳闆，剛性屬於第二梯隊，帶來很明顯的滾動感和推進感，前掌碳闆位置靠近地麵，給予上方泡棉足夠的壓縮空間，也增強了觸地反饋，這些都與我們喜歡的壹代壹致。但是二代有壹個很明顯的變化，就是雖然中底材質雖然還是zoomx，厚度落差也沒變，但是腳感上明顯變得僵硬了，沒有壹代那種長壓縮行程的澎湃腳感，更接近於短行程快回彈的泡棉質感(類似C202gt)，讓人有點失望，再加上前掌膠水粘合處硬度明顯增高，著地時沖擊感還挺強的。後跟依然很窄，後掌跑者看了可能要搖頭。

大底耐磨和壹代差不多，不太耐造，不知道是不是跑法問題，我的2代三十多k就起皮了，後跟橡膠紋路倒是還在。

鞋重方麵，US9 196g同尺碼重了10g，影響不大，輕量化還是比較極致。

總而言之，作為曾經的競速神鞋，vaporfly next%2代對於很多跑者都是壹種情懷，現在時不時三位數的價格和充足的貨量也給了想要入手的跑友充足的機會。但是純性能角度來說，放到現在的碳闆跑鞋市場，牠隻能算中等偏上水平，敵不過很多國產品牌。適應群體是精英和進階跑者全半馬競速以及日常速度訓練，五分內配速為宜。

選碼建議:正常Nike碼，內長=腳長+5

價格:1100左右

分類：碳闆慢跑鞋

鞋重：42碼242g

中底離地高度：34-42mm，落差8mm

絕影算是李寧的壹款概唸性慢跑鞋，雙碳闆弜科技和全掌䨻是前無古人的創新設計，中低最厚處達到50mm厚，也是公然叫闆國際田聯規則:花大手筆打造這樣壹雙不能比賽的跑鞋，寧是真的很有魄力。

按道理說，越強的科技限定的使用群體就越窄。但如果這樣的跑鞋是設計對象是大眾跑者，乃至日常“跑步者”呢？那這雙鞋的受眾麵壹下就打開了，確實，這雙鞋也是主打緩震保護，還有很強的潮流屬性，屬於“外表高富帥，內里小暖男”的類型。

鞋麵采用mono紗材質，相對較厚，包裹性較好，同時腳背打孔，彌補了散熱性的不足。鞋帶采用高摩擦力的材質不易掉落，鞋舌也比較輕薄舒適。後跟的鎖定是這雙鞋最受詬病的地方，港寶沒硬度，填充很鬆散，跑的時候後跟會有點空空的，要依靠鞋帶係統才能勉強維持鞋身鎖定，比較影響中底的發揮，也增加了腳踝受傷的風險。

中底是科技最集中的地方，主打䨻+弜+碳闆。這里的䨻科技調教的密度比飛電更高壹些，達到0.13g/cm3，腳感更綿密，同時穩定性更強壹些。碳闆在這里不是單純的推進作用，而是兩層碳闆組成弜科技，形成材料緩震和結構緩震的組合。至於為什麽將弜科技放在足弓位置，還是有說法的。

研究顯示，人體跑動觸地過程中，會經歷兩次地麵垂直反作用力的波峰，第壹次波峰來自於後跟觸地瞬間，降低第壹次沖擊是傳統減震跑鞋的聚焦點，也就是在後跟堆料。但被大傢忽略的點是，隨著跑者重心向前移動，身體重心過渡到中足附近時，蹬地發力之前將迎來遠高於第壹次波峰的第二峰值沖擊力。在產品表現上，李寧絕影係列跑鞋通過加厚的䨻材質增強後跟緩震，使得峰值明顯降低。與此同時，結合材料和結構緩震的李寧弜科技，相當於增加了壹個動力外足弓，能夠將第二次沖擊力有效的儲存為能量，減少踝關節做功14.6%，減少膝關節6.8%。同時進行完整且快速的反饋，較傳統跑鞋回彈性能提昇2倍，這也是其澎湃腳感和省力感的來源。至於中足大麵積鏤空帶來的穩定性隱患，在高強度雙碳闆的支撐下也無需擔心。

是否有弜科技效果對比圖

但是受慢跑鞋定位所限，如果把絕影看作壹雙用來速度訓練的鞋的話，牠是不太合適的。實際跑步過程中，即使前掌著地，也會感覺到腳會多出壹個向中足靠近的趨勢，然後有壹個頓挫的感覺，會導致整個觸地時間偏長，發力不太利索。弜帶來的回彈也有很大部分是向上而非向前，導致其隻是腳感澎湃，實際速度增益不大，不適合嚴肅競速。

此外，絕影後跟還有很多保護性設計，比如後掌加寬，中底上翻、碳闆上翻，都是為了增加落地的穩定性。

大底全掌CPU，耐磨止滑拉滿。

鞋重US9 242g，不算太重，但拉胯的後跟鎖定讓牠有壹絲絲墜腳。

總而言之，絕影是壹雙很適合慢跑體驗腳感的跑鞋，對於後跟落地跑者、大體重跑者都比較友好，但是拿來速度訓練會讓人有點失望，不如碳闆競速鞋。現在價格下探到8開頭，還是比較值得體驗壹下的。(曾經1699首發“限量"入手，被打腫了臉)

選碼建議：正常李寧碼，內長=腳長

價格：899

③600-800

分類：厚底碳闆競速鞋

鞋重:US9 235g

中底離地高度:26-35mm，落差9mm

2018年麵世以來，C202係列壹直走的是薄底競速鞋路子。三年後，緊跟競速跑鞋趨勢，安踏也推出了旗下的頂級碳闆競速跑鞋——C202 GT,同樣定位專業馬拉鬆跑鞋，也用上了全掌碳闆和超臨界發泡材質中底，成為2021年Vaporfly的眾多對標者之壹。在2021年四月中旬，這雙鞋還發布了限量的心跳配色，使我得以成為這雙鞋的首批用戶之壹。

鞋麵采用Space Fiber科技（mono紗材質，官方宣稱US8碼鞋麵均重11g），編制方式很有特點：橫的粗條紋間隔著細密網布的結構，具有很高的強度但又十分輕薄。鞋楦包裹比較極致，牢牢鎖死，可以和飛電elite、vaporfly next%媲美；舒適度方麵則差強人意，跑步過程中由於寬度空間不夠，小腳趾很容易頂到有點硬的鞋麵，久而久之容易起水泡。鞋舌采用的是上半部分翻毛皮下半部分mono紗的設計，整體舒適透氣度不錯，沒有卡腳背的情況。後跟填充是這雙鞋比較受詬病的地方，初始版的分離式填充後跟感覺空了壹塊，改進版的填充也有著後跟滑動的問題，不知道是不是領口設計的問題。好在有備用鞋帶孔緩解壹定的鎖定感問題。

中底搭載了peba超臨界子胚發泡技術，前掌能量回歸率81.6%，後掌75%。同時上下兩層采用了不同的密度和硬度，官方宣稱，上層0.1g/cm3(40度）下層0.12g/cm3(50度），兼顧緩震和觸地反饋，同時C202GT也采用了壹塊全掌鏟形碳闆，與眾不同的是，這塊碳闆采用了3D仿足型設計，前掌外側貼近地麵，前掌內側貼近腳掌，更加貼合足部落地曲線，這是這雙鞋另壹個亮點。這雙鞋我穿了也有壹百多公里了，在夏天的跑步中，泡棉比較有活性，體現出來的腳感是回彈速度較快，緩震感和回彈力道則有所不足。觸地時清晰感覺到前掌外側先有壹個有力的觸地反饋，再平穩過度到內側，更符合高配速下的自然步態，有種越跑越順的感覺。由於碳闆剛性非常高，在大步幅輸出的時候非常暢快，但也會麵臨後半程大腿力量耗盡以及碳闆震腳的問題。還有壹個問題是，在冬季跑步中，泡棉會變得更僵硬，喪失緩震和回彈，抗低溫能力不行。

大底的淳樸雨戰抓地很牢靠，100km後也沒啥磨損。

鞋重方麵，42.5碼235g的重量確實不算輕，和同尺碼Vaporfly比重了壹個雞蛋，還有很大的提昇空間。

總而言之，C202GT個性鮮明，更像是壹匹剛烈的野馬，而非好駕駛的跑車或者是龐大的速度猛獸，不太頂級的泡棉素質使得其性能離第壹梯隊尚有壹定距離。使用群體為中小體重(70kg以內)，前掌落地，進階和精英跑者，在春秋季節(15度以上)進行12km以內的t跑速度訓練（430以內），單次使用里程不建議超過15km，同時配速不能過快，要在能控制自身正常跑姿的範圍內。

選碼建議：和李寧壹樣US碼，內長=腳長

價格：699

分類：厚底碳闆競速鞋

鞋重:US9 200g

中底離地高度:28-35mm，落差7mm

作為2021年碳闆跑鞋性價比之王——飛影pb的叠代，飛影pb2.0立足於頂級碳闆競速跑鞋的定位，同時廣泛聽取跑友提出的問題，比如鞋麵壓腳背、鞋麵容易破損、中底偏軟且抗衰減差、logo太顯眼等，交出了壹份讓人滿意的答捲。

外觀上，圓圓的設計語言沒變，但是鞋頭的飛影pb logo為整雙鞋增色不少，飛影pb2.0算是大部分擺脫了乒乓球人的影子，有了自己的專屬符號。

麥穗鞋帶也有安排，不過原配的粗條紋鞋帶也很不錯。

鞋麵主體采用了單層賈卡材料編織，官方宣稱耐用度比前代提昇50%，實際感覺厚度和強度確實有了明顯提昇，透氣網眼也很明顯；鞋身內側保留了上壹代的合成革支撐條，提昇中足包裹度和支撐度。鞋楦寬度相比於壹代有了明顯升級，擺脫了寬似海的尷尬局麵，包裹性有了中上水準。鞋舌相較於壹代有了比較明顯的變化。首先，材質由mono紗更換為了織物材質，舒適度和貼合度有了很大提高；其次，鞋舌變成了半內靴設計，直接連接中底布，壹定程度上提高了中足的包裹性，也起到防止偏移的作用。但是，鞋舌隻在外側做了縫合固定，內側還是鬆散的，所以鞋舌還是會出現壹定的打皺。不過值得稱贊的是，在跑動的時候沒有壓到腳背的感覺。後跟鎖定壹如既往地穩健。

結構上采用了經典的三明治結構，上下層巭pro中底夾著壹塊全掌碳闆，但是區別於壹代的填腹式設計，二代采用了分片式碳闆嵌入模式，即在上下兩層中底之間加入壹層碳闆，然後用膠水將兩層中底粘起來，應該是源於碳闆形狀和大小的改變。膠水的加入也使縫合處的硬度提昇，提高了觸地反饋感。

配置上，首先，飛影pb2.0的巭pro中底配方做了新調整，加入了peba，整體性能有了較大提昇，回彈率達到85% ，跑步過程中明顯感覺到中底的腳感比壹代要韌彈很多，在厚度基本不變的情況下，緩震行程明顯縮小，緩震極限明顯增加，感覺中底泡棉在接近沖刺速度下也隻能被壓縮到壹半的行程，韌性之強可見壹斑，回彈速度較壹代有了明顯提高，基本可以做到觸地即彈，回彈力度較壹代明顯提昇；其次，碳闆形狀做了改變，變得更寬更翹，強度也上升了18%，蹬地蓄力放力的感覺更明顯，但是也沒有過於激進難以駕馭。觸地反饋方麵，前掌硬度的提昇和膠水層的加入，使觸地反饋更加明顯，擡腿更加利落，但又不至於使腳感生硬。後跟穩定性方麵，飛影pb2.0的後跟相比壹代加寬，後跟泡棉硬度加大，落地後跟更加不易左右晃動，減小崴腳風險。

最後，外底延續了上壹代的CPU外底，保持出色的耐磨和濕滑抓地。

鞋重方麵，飛影pb2.0 US9僅重200g，頂級的重量控制水平。

總而言之，飛影pb2.0是壹雙更為硬核的競速跑鞋，可以排到厚底碳闆競速跑鞋的前列位置。由於中底調教的更競速化，二代適合中小體重(70kg以內)進階或精英跑者進行全半馬比賽或速度訓練，步幅和步頻跑者均適用，夏季穿著也能保持良好的透氣，對於慢跑可能不是很適合，體重過大亦不適合。同時在冬天氣溫較低時泡棉依舊會偏硬。

鞋碼選擇：和nike同碼數，內場=腳長+5

價格：649是官方售價，有的渠道已經可以五開頭了，這個價格算不了性價比之王，但是物有所值還是可以做到的。

分類：碳闆訓練鞋

鞋重:US9 205g

中底離地高度:23-32mm，落差9mm

鞋麵采用coolshell科技，飛電challenger的鞋麵市麵上其他的mono紗，個人感覺韌性更強，舒適度更好，但是偏厚，透氣會差壹點。為此，logo處做了打孔設計，提高疏通熱量的能力。鞋楦比較細長，導致包裹性到位但大腳趾前方空的會有點多，有點別扭。

鞋領采用壹體式襪套編織，穿脫方便、舒適貼合，後跟的填充和港寶也很到位，鞋腳壹體度很高。

中底結構采用典型的三明治結構:上下層單密度䨻科技(pebax發泡)+中層半掌碳闆。除此之外，飛電挑戰者還有壹個獨特結構設計:跖枕結構。之前介紹飛電2.0elite的時候也說到了，該設計可以減少4%-6%的觸地時間，提高跑步經濟性。飛電challenger和飛電2.0elite的中底厚度和材質基本壹致，但是飛電challenger沒有雙密度設計，下層泡棉會比elite軟壹些，相對應的，跖枕的腳感也會偏“肉”，軟彈不少，像是中底的厚度被延伸了。此外，飛電challenger是半掌碳闆延伸到中足位置，推進感會比飛電2.0elite弱壹些，碳闆作用更偏向於滾動感，但是這樣駕馭門檻也相應減小，碳闆的過彎靈活度也增加了。最後，飛電challenger的後跟寬度比elite寬2mm，會相對訓練化壹些，但對後跟落地跑者依然不算友好。

外底采用CPU大底，厚度相比elite加厚0.5mm，更加耐用。

總而言之，飛電challenger是壹雙非常帶感的碳闆速度訓練鞋，適合中小體重，進階和精英跑者，前掌落地，步頻和步幅跑者均適用。配速m區間和t區間的速度訓練，進階跑者可以拿來跑比賽，可覆蓋全馬距離。可以用於場地和雨戰。

選碼建議：正常李寧碼內長=腳長，細長腳酌情選小半碼

價格：目前789。七開頭段位開始展現出較強競爭力，是相比於260x和啡速，更有特色和助力感的競訓鞋，如果到600-700段位應該非常值得入手。

分類：碳闆訓練鞋

鞋重:US9 205g

中底離地高度:23-32mm，落差9mm

160X是在2019年年末上市的，特步的第壹雙碳闆競速跑鞋，伴隨著董國建大哥在柏林完成了個人pb的突破，在當時可以說是繼vaporfly next%後第二雙火爆國內跑圈的碳闆跑鞋。在2020-2021年，各個品牌的碳闆競速鞋旗艦相繼上市，在體驗過各式各樣的碳闆後，再穿回160x，發現牠並未過時，隻是定位從競速跑鞋演化成了更適合速度訓練的碳闆訓練鞋。

鞋麵采用了通透的單層網紗材質，透氣性和舒適度不錯，鞋頭有壹塊合成革提昇穩定性。鞋楦相對比較寬，包裹性中規中矩但也不至於有很空的感覺。鞋舌很薄，材質柔軟平順，鞋帶係統也按人體工學不會出現壓腳背情況。豎條紋鞋帶鞋帶長度足夠，係緊不會掉，要想追求更好包裹感，再往上穿壹對鞋帶孔也足夠長。後跟填充和鎖定中規中矩，整體鞋腳壹體度中等。

在訓練中，160x展現出可快可慢的特性。中底方麵，160x采用了動力巢pb（超臨界peba材質），壹代的腳感是有辨識度的軟彈，但是中底厚度20-28mm隻能算中等厚度，緩震回彈的上限比較有限。配速提到五分以內乃至四分半以內時，這雙鞋的實力會得到更多地發揮，配速越快，步幅越大，這塊中底的性能就會被壓榨的更到位，具體體現在更大的緩震行程，更大的回彈力度，相對傳統薄底跑鞋有比較明顯的步幅增益。並且，由於泡棉的耐久性好，在持續的高配速節奏跑中不會踩穿（針對中小體重），並且有穩定的能量反饋輸出。相對於厚底碳闆跑鞋來說，牠又保留了壹定的觸底反饋，不至於有那種踩不到地的感覺。

碳闆設計是前掌鏤空的y型碳闆，剛性不高，推進力比較有限，再加上沒啥上翹弧度，滾動感也不明顯，碳闆的主要作用還是穩定支撐，但也正因為並不激進的碳闆和上翹設計在慢速跑時不會有被迫前進的難受，也能減小對腳踝和小腿的壓力，這是大部分厚底碳闆跑鞋無法做到的。此外，較寬的後掌以及碳闆的後跟上翻也對後掌跑者更加友好。

腳感上的缺點是，略大的中底落差讓我在前掌跑法時會有重心向後掌移感覺，同時全掌跑法時前掌緩震會和後掌有壹定落差感，顯得有點單薄，怪怪的。

在極限速度（如間歇跑）中，160x就不太能勝任，缺陷在於牠的鞋麵包裹，以及有點跟不上節奏的回饋速度，因此也並不推薦在操場上使用，會有點偏軟。

大底的神奇橡膠材質2000km壽命。我這250km後跟也沒啥磨損，作為訓練鞋的話就很耐用了。

冬天中底性能依然穩定，算是鞋櫃里為數不多冬天中底還活著的鞋子。

還有壹個使用小建議就是把原配鞋墊換成專業跑鞋的eva鞋墊，原配鞋墊偏軟卸力，並且還很滑，感受不是很好。後來換了361國際線鞋墊，整體就不會過分軟，腳底摩擦力也好很多。

總而言之，160x是壹雙跑速度很強勁，同時慢跑也能勝任的碳闆訓練鞋。可以使用在5分乃至4分半以內的速度訓練，也可以用在五分半外的輕鬆慢跑，因此拿來變速跑也可以。衹要不怕凍腳，壹年四季都能穿。前後掌跑法都可以入手，但是大體重慎入。用來比賽的話推進感不太夠，用於場地則會偏軟卸力。

選碼建議：選小半碼，內長=腳長-5

價格：619

分類：碳闆慢跑鞋

鞋重:US9 289g

中底離地高度:26-35mm，落差9mm

300x 2.0是2021年特步競速跑鞋矩陣中的穩定競訓鞋，我將之定義為碳闆慢跑鞋，因為其重量難以支撐過快的速度。作為三兄弟中主打穩定的那雙，300x 2.0也確實開辟了壹條不壹樣的路子，相比於160x 2.0多了很多有關穩定的設計。

鞋麵采用的是雙層網布結構，外層硬提高支撐性，內層軟提昇舒適度，鞋麵厚度相比160x2.0明顯增加，透氣性中規中矩。鞋楦正常，鞋麵包裹恰到好處。鞋帶係統和鞋舌和160x2.0基本壹致，有較好的舒適度和鎖定性，後跟填充結實，鎖定感穩如頂緩。

中底的厚度、硬度都和160x2.0壹致，緩震算不上澎湃，行程不大，放在慢跑鞋中屬於勉強夠用，但是回彈在慢跑鞋里屬於出眾水平。中足的拱形鏤空在300x 2.0上取消了，這增強了這雙鞋的足弓支撐，也降低了足底筋膜被反復拉伸所帶來的傷病隱患。此外，300x2.0的後跟相對於160x2.0加寬了2mm，對後跟落地的穩定性有明顯的提昇，偏硬的後跟中底也可以減少落地不穩對腳踝的壓力。

此外，300x的碳闆形狀在前掌相比於160x2.0麵積更大，雖然剛性衹有中等水平，但是還是明顯感覺到推進力的提昇。

後跟內側的碳闆上翻得以保留，可以提高支撐，糾正輕微外翻。

大底采用更大麵積的CPU，耐磨和防滑拉滿。

總的來說，300x 2.0是壹雙註重穩定保護，同時腳感又比較活潑，有壹定推動力的碳闆慢跑鞋，適合430以外的慢跑和中速跑，前後掌跑法都可以駕馭，大體重也可以嘗試。

尺碼選則:正常特步碼，內長=腳長

價格:799

分類：碳闆慢跑鞋

鞋重:US9 279g

中底離地高度:28-35mm，落差7mm

zoom fly係列壹度是我最喜歡的碳闆跑鞋係列，就像文章開頭說的，在國產碳闆跑鞋還沒有捲起來的時候，zoom fly fk就是4%的平替，可以拿來比賽的水準。但是現在zoomfly也是壹代比壹代重，從競速跌落到競訓，到了五代直接躺平，成了碳闆慢跑鞋。不過這也算是5代的特色所在，搭載了厚實的zoomx泡棉後，腳感也迎來了質的飛躍，主打慢跑好像也恰如其分。

鞋麵是雙層網麵，外層大網眼，內層比較比較細密，舒適度不錯，透氣性壹般，鞋楦較寬，對寬腳比較友好，但是正常足也不會感覺前掌空。鞋舌比較厚且窄，邊緣處勉強覆蓋腳麵，且沒有內靴設計，舒適度壹般。後跟包裹勉強夠用。

中底結構是外層sr02(eva)泡棉內置填腹式碎塊zoomx，全掌鏟型碳闆位置比較靠上。(透過大底的開窗也能看到zoomx)。外包EVA泡棉給脆弱的zoomx泡棉足夠的保護，延長其壽命，也限制了牠的過度形變，提高穩定性，同時將牠的回彈集中起來。實際的緩震感還是很明顯的，有幾分vaporfly壹代的泡棉質感，但是形變大多位於碳闆下方。這塊碳闆弧度和剛性兼具，起到壹個快速反應和向前推進的作用，不會讓腳陷進泡棉中拔不出來。

這雙鞋腳感的舒適度基本和速度成反比，跑的越快，碳闆下方泡棉的形變拖沓感越強，同時碳闆對腳底的緊繃感也會越強，鞋重也會限制速度，反倒是慢跑時能將碳闆推進感和泡棉緩震感較好地融合起來。

泡棉的厚度也很可觀，28-35mm的厚度帶來了較高的緩震極限，可以承託大體重。中底的輪廓比前幾代fly明顯寬大，也是往穩定方向設計。

外底是和fly4壹致的耐磨橡膠，壽命未知。

總而言之，fly5是壹雙適合5分半以外慢跑的碳闆慢跑鞋，寬腳、大體重和後跟落地跑者也可選擇。

尺碼選擇:正常Nike碼，內長=腳長+5

價格:749

分類：超厚底碳闆競速鞋

鞋重:US9 235g

中底離地高度:31-40mm，落差9mm

飛飈是今年361推出的頂級碳闆訓練鞋，定位在飛燃之上，對標alphafly，在中底材質、碳闆剛性、中底厚度等方麵相對於飛燃也是有了質的進步。

鞋麵主體采用了etpu紗線編織，具有壹定的延展性，較高的強度和較好的透氣性。鞋頭處有壓膠提高防撞性能，腳背上方的壓膠則提高鞋身強度和穩定度。足弓內外側都有合成革的補強，以提高足弓處的鞋麵支撐性，足弓內側還特意開孔以提高足弓散熱。

但是鞋頭處Y字形的壓膠有點硬度過大，會出現壓腳背的情況。

鞋楦方麵，相比於飛燃，飛飈的鞋楦明顯收緊，腳背的縱向和橫向空間都鎖死，帶來很強的包裹感。

鞋帶方麵，飛飈采用了豎條紋鞋帶，摩擦力比較大；同時開了九對鞋帶孔(包括壹對備用鞋帶孔)，鞋帶係統可以更好地輔助後跟實現腳踝鎖定。係上所有鞋帶孔後，鞋帶還有足夠余量打跑者結。

但是鞋帶係統的不足之處在於，從下到上的寬度是壹樣的，不符合腳背從下到上變寬的趨勢，會對腳背有壹定壓迫感。

腳踝填充方麵，飛飈采用分離式填充，跟腱後方會有比較空的感覺，港寶的硬度也比較低，整個後跟的穩定性壹般，好在鞋麵的包裹和鞋帶係統的鎖定挽救了整體的鞋身鎖定性，使中底的性能能得到充分發揮。

鞋墊厚度5mm，質感類似othlite比較軟，可以增加緩震。形狀方麵，後掌上翻前掌平，起壹定穩定後跟作用。

飛飈在中底結構上采用了quikbalance快平衡係統，上層quikflame泡棉，中層全掌異構碳闆，下層前後分離式quikflame泡棉。其中，quikflame泡棉是超臨界物理髮泡的peba泡棉，回彈率達到75%，能量回歸率達到88%，泡棉素質達到國產第壹梯隊。泡棉厚度高達31-40mm，比飛燃厚了5mm，回彈深不見底，同時泡棉調教為軟彈腳感緩震行程較大、緩震極限高，腳感澎湃，相比於alphafly前後的腳感也更為協同，不會有前掌踩不下去的感覺。上翹幅度非常大（超過飛燃和vaporfly），碳闆形狀較為平且長，再加上更厚實的泡棉，能夠提供更強的推進力和滾動感，對於步幅跑者尤其有利這也意味著對跑者的小腿力量有了更高的要求。後跟收窄且下方有開槽，橫向和縱向的穩定度有所削減。

碳闆的設計也很有說法。

首先，碳闆在後跟外側有上翻設計，因為高配速情況下，跑者會更多用足外側著地，上翻位置可以限制後跟泡棉的形變，減少崴腳的可能，壹定程度上彌補了穩定性的不足。

其次，碳闆放置的位置比飛燃靠上壹些，這樣可以是碳闆有更充分的形變，同時充分地壓榨下層泡棉提供更強勁的回彈。

再有，看到前後分離中足鏤空的設計，很多人會擔心中足的支撐會不會不夠，但是事實上，碳闆寬度和強度較上壹代都有所增強，中足碳闆剛性很強，很好地承擔起足弓支撐的任務。

大底采用的是專業級RPU材質，濕地止滑和耐磨度都要遠遠好於傳統橡膠材質。

鞋重方麵，42碼235g的重量在超厚底碳闆跑鞋中中規中矩，墜腳感不是很強。

總而言之，飛飈可以說是比肩alphafly、metaspeed sky等超厚底碳闆跑鞋的速度怪獸，在腳感的軟彈度上還要更勝壹籌，但其駕馭門檻比較高，適合精英跑者的全半馬競速，進階跑者的速度訓練，夏訓也能駕馭。外翻跑者、後掌落地跑者慎入。

選碼建議：正常國產跑鞋尺碼，內長=腳長-5

價格：社群價599，現在閑魚降到五百出頭，在性能比肩alphafly的情況下這個價格香爆，剛需可以無腦入。

分類：厚底碳闆競速鞋

鞋重:US9 235g

中底離地高度:31-40mm，落差9mm

驚碳plus是驚碳的細節升級款，依舊定位於馬拉鬆競速鞋，也是壹雙完成度很高的碳闆競速鞋，小品牌的實力不容小覷。

鞋麵采用改良升級的mono紗，韌性更好更舒適，鞋楦也比初代驚碳收緊了不少，包裹性很不錯，還留有壹定的空間以防頂腳。鞋帶采用比較厚的高摩擦鞋帶，不太容易掉落，但是鞋帶孔之間穿脫有點費勁，有壹對備用鞋帶孔。後跟采用貼近跟腱的腳踝填充，包裹鎖定到位，鞋腳壹體度很好。

中底是標準的三明治結構，中底材質為尼龍12泡棉，密度0.12g/cm3，回彈80%，軟度和李寧䨻差不多37度，腳感軟彈，緩震行程大回彈力度強，比較討喜。中底碳闆剛性中等，推進力也是中等水平，強於160x弱於飛電2.0elite。這雙鞋最讓人不適應的就是牠的滾動感，明顯大過推進感：不管是配速是快是慢，都有壹種身體前傾得停不下來的感覺，這可能是由過大的上翹幅度導致，其上翹幅度接近alphafly，前掌厚度沒那麽厚，因而滾動趨勢會更猛，同時碳闆的前掌弧度偏大，也是其滾動感的來源之壹。這樣的滾動感讓慢跑慢不下來，跑速度又要花很大的力氣才能跟上牠的滾動速率，比較考驗能力。後跟加寬設計，落地會比較穩定。

大底是碎釘狀的dsp顆粒，，同虎走的抓地顆粒，抓地力爆棚，拿來跑場地也不是問題。同時在顆粒的排布和深淺上也做了設計，厚度設計為後掌外側厚，內測薄，中間基本沒有，前掌兩邊厚，中間薄。比較符合大部分跑著後掌外側先著地，過渡到前掌內側的步態。靜態抓地非常不錯，在光滑地麵上也能聽到滋滋聲。壽命方麵估計用不到800km。

鞋重方麵，US9 211g，屬於水準之上的輕量化。

總而言之，驚碳是壹雙滾動感大於推進感的碳闆競速跑鞋，適合速度訓練、比賽使用，場地訓練抓地力非常好，1000m測試也能夠駕馭。

尺碼選擇：和Nike同US碼，內長=腳長+5

價格：目前599，之前到過4開頭比較香。

分類：碳闆訓練鞋

鞋重:US9 249g

中底離地高度:31-39mm，落差8mm

UP30 2.0是匹克今年競速矩陣中的次頂級碳闆競速鞋，或者說是碳闆訓練鞋，相比於up30elite加入了態極的材料，調教更加訓練化壹些。

鞋麵采用了加厚的mono紗材質，具有輕質、耐用、高強度的特徵，並且在全鞋麵加上了壓膠設計，進壹步提高鞋麵支撐，但是透氣壹般，為了改善這壹點，在腳趾上方和足弓內測的集中散熱區做了激光打孔處理。鞋楦方麵則是比較窄，同尺碼下前腳掌會鎖的比較死，沒什麽活動空間，腳寬的需要選大半碼。

鞋舌部分采用了類似超輕18的網布鞋舌，雖然透氣不錯但是有點捋不平。後跟鎖定做得還是不錯的。采用了傳統的均勻式填充模式，港寶硬度很高，鎖定感良好，整體鞋身鎖定很強，個人感覺比up30elite要做得好。

中底結構上，UP30 2.0依次采用了上層澎湃科技+全掌碳闆+下層輕量化態極+超耐磨橡膠大底的放置方式。具體到部位，前掌是碳闆上層澎湃科技，碳闆下層澎湃科技內嵌輕量化態極(態極20%，澎湃80%）；後掌是碳闆上層澎湃科技，下層輕量化態極(澎湃30%，態極70%)澎湃科技是生物基的超臨界peba材質，具有可回收利用特質；能量回歸率高達86%;中底耐壓縮形變率小於25%;中底零下30度不變硬。

全掌碳闆曲度適中，剛性是第壹梯隊，長度也相較壹代有所增長，滾動感和推進力都很明顯，但不會有過分前傾停不下來的感覺。中底厚度達到31-39mm，屬於超厚底，腳感前掌偏硬彈，觸地反饋和回彈比較好(好於vaporfly)，但是緩震壹般，跑久了會有點震腳。後跟則是穩定中帶有緩震，因為後跟上層有碳闆和較硬的澎湃科技做支撐，下層有軟壹些的態極做緩震，同時大底也有加寬。使用大步幅跑法時，這雙鞋的步幅增益很明顯，前掌會有很強的回彈推進感受，同時緩震行程較小，回彈快速，非常能契合節奏，發力時能穩定加速到400配速以內，也不感覺鞋重墜腳，對小腿的壓力也不是很大。拿來慢跑的話，雖然五分半開外也能跑，但是同配速舒適度不如更軟的飛影pb，覺得這雙鞋並不以慢跑見長。

大底采用的是耐磨橡膠，紋路粗細有致，耐磨性不錯，濕滑抓地中規中矩。

總而言之，UP30 2.0是壹款門檻比較低的碳闆訓練鞋，快慢都能用，但在大步幅的速度訓練中表現得尤為出色。適用群體還是比較廣泛的，適合全體重群體，全掌和前掌大步幅，可以用於e跑到t跑區間，單次10-20km的訓練，建議在26度以下的天氣使用，輕微潮濕的路麵也能使用。

選碼建議：正常匹克碼，內長=腳長-10，寬腳選大半碼

價格：官方售價519，二級市場4開頭，比較香。

分類：碳闆訓練鞋

鞋重:US9 249g

中底離地高度:27-34mm，落差7mm

今年年初，鴻星爾克第壹雙全掌碳闆跑鞋極風SP上市，也象徵著鴻星爾克正式登上了碳闆馬拉鬆跑鞋的賽道，不過牠劍走偏鋒，定位於穩定係馬拉鬆競速，也可以用於速度訓練。SP代表著STEADY PACE（穩定的步伐），也就意味著極風SP會在競速和穩定保護上取得壹個平衡。

鞋麵采用的是混合tpu紗線編制，官方稱為果凍紗，讓人壹瞬間有zoom fly fk鞋麵的錯覺。牠的強度很高，包裹性很強，同時具有壹定的延展性，舒適度也很不錯。腳背處有大孔徑網眼能進風，足弓內外側有開槽設計，充分考慮足弓散熱需求，透氣性很不錯。在支撐性方麵，鞋頭、足弓位置都有內里的合成革補強，外側有貫穿鞋身的壓膠補強，極大地提高鞋麵支撐性。鞋麵包裹不錯，但是鞋楦設計的有些細長，寬腳的跑者可能會出現頂腳的問題。

鞋舌部分采用了雙層設計，外層mono紗材質，比較輕薄，內層是親膚織物材質，壹定程度上化解了mono紗材質卡腳的問題，但是當鞋帶孔全係上的時候會有壹點壓腳背。此外，鞋舌內里邊緣細節處理的不是很好，有點粗糙，會偶爾感覺有點紮腳，不過在長距離跑步中影響不大。鞋帶孔壹共六對，有備用鞋帶孔，搭配填充紮實的後跟填充，整體鞋身鎖定做得很好。

可以看出，中底大底結構從下到上依次是：炁科技中底（這里的炁是指壹種科技平臺，實際上和下層材料壹致）、全掌鏟形碳闆、超臨界發泡材料、CPU外底，比較標準的厚底碳闆競速鞋配置。中底材料官方沒有給出密度、能量回歸率的數據，但是是氮氣超臨界發泡的EVA，通常耐久性能會比較優異；同時以EVA為發泡基底，雖然能量回歸率、密度可能不及最頂尖的peba材料，但是用作穩定的速度訓練鞋則恰到好處，同時抗撕裂能力和耐用度也會好不少，這對於動輒月跑量300+的馬拉鬆跑者來說是非常實用的。

極風SP在中底的壹些細節設計上也有針對性設計。首先，在中底前掌到中足的位置，有非常明顯的斜條紋雕刻，可以通過形狀結構的設計提高中底的穩定支撐性；其次，大多數厚底競速跑鞋為了減重，都會在足弓處挖出壹個拱形設計，（如下圖所示）但是這個拱形在跑動過程中會不斷被壓平和復原，從而給足底筋膜帶來額外的負擔，導致足底筋膜炎的發生，極風SP註意到了這壹點並且將足弓處做成了平的設計，避免了足底筋膜的額外彎折，體現了入門級馬拉鬆競速鞋對跑者的關懷。

中底實際腳感比較韌彈，緩震行程較小回彈速度快，有點像hyperburst材質，碳闆剛度是第壹梯隊。感覺中快配速的定速巡航是最適合這雙鞋的使用方式，停留在5分左右的中等配速時，這雙鞋鞋表現比較平穩，更多是承託著妳跑；速度加到430左右的較快配速時，碳闆的推進感明顯增強，中底的下陷和回彈也更為明顯，來自跑鞋的助推感會更明顯，讓妳跑的更輕鬆。但是在五分向四分半轉換的這個過程中，會感覺泡棉有點跟不上節奏，說明變速並不適合這雙鞋。單次11km，平均5分速的跑步中，感覺泡棉的緩震回彈輸出比較穩定，無明顯衰減，體現出泡棉較好的單程耐久性。這次11km跑完後，腳踝和小腿都沒有明顯的不適感，說明這雙鞋駕馭門檻還是比較低的。放慢配速到530-600後，這雙鞋也不會有推著妳讓妳慢不下來的感覺，而是很自然地融入了慢跑節奏，給妳恰到好處的滾動感和依舊在線的緩震和回彈，加寬的後跟穩定性在線，讓慢跑也變得輕鬆起來。

大底采用了全掌CPU材質，這使得他的耐磨和濕地止滑都有了明顯提昇。值得壹提的是，前掌還有類似dsp顆粒的紋路，這給他壹定的場地適用性，但跑四分以內間歇的話泡棉素質還是有點跟不上，而且41碼249g的重量有點重。

總而言之，極風SP是壹雙可快可慢的穩定係碳闆跑鞋，可以五分半慢跑，可以4分半速度訓練，但是在中快配速（430）的速度訓練是最合適的使用方式。適合各階段跑者，也可以場地訓練，但是不適合變速、場地間歇和四分以內的訓練。

選碼建議：偏大，選小半碼。

價格：489

分類：碳闆訓練鞋

鞋重:42碼 229g

中底離地高度:28-35mm，落差7mm

飛燃st是今年361和飛飈同期推出的碳闆速度訓練鞋，st即speed training。都說飛燃st如果先於飛燃上市，現在的市場會有很大不同，確實，飛燃st完全有資格當那個價格屠夫、飛燃宿敵——飛影pb的對手，有的方麵甚至還略勝壹籌。

鞋麵采用了飛飆同款etpu紗，包裹性嘎嘎香，鞋麵也頗有韌性強度不錯，透氣也不落下風，鞋麵可以秒殺飛影pb。鞋帶鎖定係統效果不錯，後跟包裹稍微差點火候。

中底方麵調教和飛影pb屬於同種類型，緩震行程大，回彈力度強，因為厚度更大2mm，飛燃st的中底緩震回彈上限會比飛影pb更勝壹籌。碳闆推進力方麵兩者可以打個平手，都是中上級別的推進力。但由於軟且厚，後跟也比較窄，整體的穩定性壹般。

大底采用rpu材質(類似於CPU)，厚度可觀紋路深，濕地止滑和耐磨性相比飛燃更上壹層樓。

這雙飛燃st還有壹個比較雞肋的地方，就是鞋墊采用了厚軟的othlite鞋墊，在本身中底就很軟的情況下，拖慢了整體的反饋節奏，還加重了鞋重，換壹個十幾g的普通EVA鞋墊就會好很多。

總而言之，飛燃st是壹雙腳感澎湃，推進十足的碳闆速度訓練鞋，進階跑者甚至可以拿來比賽，性能夠用。但由於其穩定性較差，需要足夠腳踝力量支撐。大體重跑者、後掌落地、外翻跑者慎入。

選碼建議：正常國產跑鞋碼數，內長=腳長-5

價格：二級市場439，這個價位可以取代飛影pb了。

每滿300減30

分類：抗扭碳闆訓練鞋

鞋重:41碼 189g

中底離地高度:20-28mm，落差8mm

經歷了C202 2.0之後壹年的空窗期後，2021年傢族今年連添兩位新成員，這里要講的就是C202 2.0的直係叠代——C202 3.0，采用了全新的全掌氮科技中底，保留2代的薄底設計，是給傳統薄底愛好者的禮物。

鞋麵采用cloudknit編制科技，是單層mono，更加輕薄透氣。編制方式和C202gt類似，有加粗部分橫條紋，增強鞋麵強度。鞋麵的包裹度中上，不如C202gt，個人感覺長度和寬度都偏大半碼。鞋舌采用的是上代同款賈卡單層鞋舌，貼合腳麵且不會像mono鞋舌因為過硬而卡腳打捲。還印有C202係列祖傳羚羊logo，這個很有辨識度。鞋帶則由上壹代普通扁平鞋帶進化為更具摩擦力的鞋帶材質。鞋舌的半內靴設計提昇了中足包裹性，提昇鞋腳壹體性。腳踝包裹較好，在最靠跟腱屬於比較明顯的填充，港寶硬度高。整體鞋身鎖定感較強。

中底結構上沒有什麽特別設計，保持了薄底競速鞋壹貫簡潔的單片中底+抗扭片的配置。中底采用的是安踏最新的氮科技，再細分屬於KT7同類的脂肪族TPU，能量回歸率最高可達80%以上。中底硬度44，接近160x2.0，腳感屬於韌彈，緩震行程中等，回彈力度大，觸地反饋好。中足抗扭碳闆硬度很高，起到穩定支撐的作用，同時向前延伸的部分也加強了觸地反饋。中底腳感在不同的速度區間有不同的體現。在慢跑狀態下，基本全掌著地，與硬度計呈現的偏硬的參數不同，牠緩震感會更明顯壹點，屬於剛好夠用，回彈比較輕微，屬於合格的慢跑鞋水準。在中等和快配速情況下，牠的緩震行程會變長壹些，緩震感更明顯，但是緩震極限踩不到底，回彈速度很快，回彈也更加有力，能夠更充分感覺到助力作用（比李寧天馬緩震極限更高，比斯凱奇speed 6多幾分回彈力道）；在極限速度下（400m間歇），配速越快，著地越靠腳尖，能感受到的緩震和回彈就越稀薄，踩穿的的感覺就越明顯，不太舒服。在滾動感方麵，C202 3.0沒有太大弧度，更適合全掌和前掌落地。

大底采用前掌人字形kpu顆粒全覆蓋，場地抓地穩健，後跟耐磨橡膠用料很足。

總而言之，c202 3.0是壹雙可快可慢的速度訓練鞋，這雙鞋的適用群體應該是中小體重、全掌和前掌著地跑者進行e跑慢跑-t跑速度區間的訓練，用來場地訓練很合適，可以進行單組1000米以上的間歇，，也可以用來1000米測試。但不適合400m以內的短距離沖刺。

選碼建議：選小半碼，內長=腳長-5

價格：449

分類：抗扭碳闆訓練鞋

鞋重:41碼 214g

中底離地高度:25-33mm，落差8mm

絕塵跑鞋是今年鴻星爾克在專業跑鞋領域打響的第壹槍，應用了全新的中底科技——炁科技，主打輕量緩震，長距離速度訓練。實際這雙鞋也非常能打。

鞋麵采用高韌性的編織材料，壹改爾克以往鞋麵包裹鬆鬆垮垮的形象，這次包裹賊帶感，基本鎖死，壹點也不輸Nike的flyknit編織，是我穿過的訓練鞋中鞋楦最貼合的壹雙。舒適度和透氣度也拉滿了。鞋帶係統和後跟的鎖定都無可挑剔，作為壹雙輕量速訓鞋已經做到了極致。

中底炁科技是爾克傢的脂肪族etpu，官方數據密度0.15g/cm3，回彈70%，實際腳感與馬赫的硬彈不同，類似260x的泡棉軟彈，緩震行程和回彈力度都很大但不會踩穿，腳感澎湃，在速度訓練中能提供充足且持久的能量反饋支持，更厚的中底泡棉也帶來了更強的性能上限。鞋頭有壹定的上翹弧度，有壹定的滾動感。

不足之處在於，前掌剛性較高，而碳闆強度太低，導致彎折點來到了足弓，比較損傷足底筋膜。此外，後跟雖然有加寬但是中底偏厚軟，加上後跟大底開槽降低了橫向的穩定性，整體穩定度不佳。

大底采用全掌CPU橡膠，用料很足，厚度得有3mm，按耐磨橡膠的量去鋪設了，是李寧特步常規1.5mmCPU用量的2倍，誠意十足。

鞋重41碼214g，輕量化做得很好，實穿無負擔。

總而言之，絕塵跑鞋是壹雙綜合素質非常能打的速度訓練鞋，適用於進階跑者的速度訓練，不適合大體重和外翻跑者。跑場地有點過軟了。

選碼建議:選小半碼，內長=腳長-10

價格:419元，後期已經慢慢降到3開頭了，這對於脂肪族tpu+CPU外底+二百出頭的鞋重來說，是個非常具有性價比的價位。

分類：抗扭碳闆訓練鞋

鞋重:42碼 242g

中底離地高度:26-35mm，落差9mm

奇彈3.0pro是爾克第壹雙搭載超臨界泡棉的碳闆訓練鞋，主打15km以上的長距離訓練。

鞋麵采用傳統針織紗線和mono紗的混合編制，在硬度上和zoom fly fk的鞋麵差不多，支撐性強，但是舒適性比較壹般，鞋楦包裹也比較壹般，會鬆動。此外，也沒有采用鏤空網眼設計，透氣性可能會出問題。鞋舌采用的是和鞋麵類似材質。鞋帶是豎條紋鞋帶，延展性不錯且不易掉。後跟填充中等，鎖定感不錯，整體鞋身鎖定較好。

中底采用了超臨界發泡eva，硬度34度，厚度25-33，中底腳感方麵，超臨界發泡的新中底腳感和巭pro差不多，緩震行程大，厚度相當可觀，緩震極限中等，回彈稍遜壹些。中足碳闆硬度不高，有點噱頭大於實際作用。在低配速情況下，緩震感十分到位，有明顯下陷感，可能比風行10的緩震還要明顯壹些，逼近invincible，同時鞋頭的上翹幅度明顯，滾動感還是比較強，落地過渡流暢。提高配速以後，雖然鞋重不是很大，但是緩震行程過大、回彈跟不上節奏影響節奏，整體造成卸力，不利於加速，同時厚軟的中底也不太穩定。

大底采用的是加厚的cpu耐磨止滑橡膠，耐磨和抓地都數倍優於傳統橡膠，雨戰性能有保障。紋路很深，提昇抓地。

總而言之，奇彈3.0pro是壹雙很適合慢跑的緩震係訓練鞋，適合步幅跑者進行長距離慢跑，不適合速度訓練。

分類：抗扭碳闆訓練鞋

鞋重:42碼 216g

中底離地高度:22-28mm，落差6mm

徵途2.0是徵途的叠代，定位不變，牢牢鎖定在平衡耐用的訓練鞋。

鞋麵采用三明治網布，比較厚，舒適度好，透氣度壹般(通勤悶腳），鞋麵強度尚可。42碼寬度98(我腳寬94），鞋墊長274(我腳長265)，整體上包裹性中等，前掌剩余空間較多，好處是不會頂腳，對寬腳比較友好；穿著時也腳不會晃動，但是追求更緊致包裹的朋友建議選小壹碼。鞋舌舒適度高不會卡腳背。腳踝填充勉強夠用，不是很充足，偶爾會有滑動的情況。整體鞋身鎖定較好。

鞋墊延續了上壹代的換新服務，用到里程後可以掃碼買原配鞋墊。

中底采用DWMOTE TR材質，加厚4mm且配方升級重量較壹代減輕40g，腳感比壹代軟了不少，腳感韌彈似react。42碼單支215g左右，在同等厚度的EVA基底跑鞋中名列前茅。中足碳闆加寬加厚，抗扭力度明顯，防止力線不正，中足剛度也較強，彎折點來到前掌1/3處，符合跖骨彎曲的位置。

中底基本不用磨合就能適應，腳感比較韌，厚度適中，在速度訓練中，整體緩震行程和回彈力度優於hanzo等傳統EVA薄底跑鞋。同時得益於大底厚硬且無開槽的大底和EVA本身45度的硬度，前掌的剛性不錯，帶來較好的觸地反饋，是少有的韌彈而不拖沓的腳感，輕量化也做得很好。前掌緩震夠用，但後跟的緩震會更明顯，所以衹要不是特別大的體重，快慢皆可。但是有壹個中底的缺陷就是，在從慢到快的變速過程中，泡棉的回彈速度會有點跟不上，帶來加速時的卸力，所以這雙鞋更適合定速巡航。

大底厚度2.5mm～3.5mm，硬度78度以上，屬於耐磨類，前掌還有小細紋提昇抓地。

總的來說，徵途2是壹雙比較萬金油的綜訓跑鞋，可以跑速訓，也可以跑慢跑，相比於壹代會有更軟彈的感受，對於入門跑者也會更加友好。跑場地也可以，但是不太適合變速和間歇，不太適合大體重，可以90%平替菁華。

選碼建議：正常國產品牌選碼，內長=腳長-5

價格：259，性價比很高。

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終於碼完了，好累~矩陣類的文章每雙鞋不用這麽詳細吧，但還是忍不住想把自己知道的都寫出來，當然很多也隻是我的個人看法，給大傢做參考。

給能看到這里的同誌們點個贊，愛妳們！