河南交通广播记者 张睿
清明节假期即将到来,河南交通广播联合河南省交通运输厅梳理了假期期间高速出行政策、易堵路段等相关内容,请您多留心!
1、 清明假期及高速通行政策
(一)假期安排
根据国务院办公厅假期安排,2023年清明节4月5日(星期叁),放假一天不调休。
(二)免通政策
根据《重大节假日免收小型客车通行费实施方桉》,今年清明假期高速公路通行免费。
免费时间:自4月5日0时起至4月5日24时止,全省高速公路收费站免收7座以下(含7座)小型客车通行费,免费时段以车辆驶离高速公路收费站出口广场的时间为准。
ETC车辆注意事项:建议ETC小型客车在收费站出入口都使用ETC专用通道,便捷高效驶入驶出高速公路。同时,请ETC小型客车全程保持ETC卡插入OBU,确保正常享受节假日免费政策。
(3) 假期天气
预计今年清明假期期间,我省无降水天气,白天以偏南风为主,风力4级左右,北中部阵风6到7级,前期气温全面回升,全省大部地区最高温度在20℃以上。5日全省气温有所下降。节日期间天气晴好,气温偏高、风力较大,森林火险等级高,太行山、伏牛山等林区森林火险等级达4~5级,建议公众踏青、祭祀时需加强用火安全,避免发生火灾事故。(天气预测仅供参考,最终以河南气象实际发布为准)。
2、 高速公路运行趋势预测
(1) 整体趋势
今年清明节假期较为短暂,节日期间市民出行以市内短途为主,祭扫和踏青为主要需求,预计高速公路自驾跨省游等长线出行热度较低,全省出口总流量将保持平稳,道路通行总体畅通,环郑州周边高速公路收费站通行流量将出现增长,但幅度不高。出行高峰时段较短、波动较低。预计今年清明节期间,全省高速公路出口总流量为215.5万辆左右,较2022年清明节当日同比增长约225%,较2021年清明节当日同比下降约14%。
图1.清明假期全省高速公路流量预测对比图
今年清明节期间车流量高峰时段变化趋势与以往保持一致,出行高峰预计从清明节假期前一日(4月4日)下午开始至4月5日上午11时左右,高速公路收费站和主线互通流量逐渐增大。返程高峰预计在4月5日下午15时开始。
(二)易拥堵路段、收费站分布预测
结合高速通行政策和往年“清明”假期高速拥堵情况分析,清明节期间全省高速易堵路段、收费站分布有所缩小,但部分景区周边、国省道、县乡道路、陵园墓地周边可能存在短时缓行现象,发生长时间大范围交通拥堵概率较低。高速公路施工区周边及常发拥堵路段、收费站的拥堵情况仍将突出。
1.易拥堵路段预测
图2.出行高峰时段高速易拥堵缓行路段预测
图3.返程高峰时段高速易拥堵缓行路段预测
通行压力较大路段:
郑州至洛阳、登封、新密等旅游赏花方向:郑少洛高速、连霍高速郑州至洛阳段、二广高速洛阳段。
郑州至焦作、新乡方向:郑云高速、京港澳高速郑州段。
郑州至禹州、许昌方向:机场高速、京港澳高速薛店至新郑段。
通行压力较大互通枢纽:
刘江枢纽(连霍高速和京港澳高速交汇)、广武枢纽(连霍高速和郑云高速交汇)、京港澳和商登互通、京港澳高速新郑黄河大桥。
2.易堵收费站预测
图4.全省高速公路收费站流量热力图
全省高速公路流量较大的收费站多集中于郑州周边,图中,红色区域显示为流量明显较高的收费站区域。根据节假日及日常流量集中的收费站分布分析,清明假期,全省易拥堵收费站主要分布在郑州周边的圃田站、郑州新区站、航海路站、柳林站、惠济站、文化路站、郑州南站、陇海西路站、豫龙站等。
叁、温馨提示
1.高速公路行车请注意保持安全车速和安全车距,不要随意变更车道、占用应急车道、遇到雨雾天气、要谨记“降速、控距、亮尾”。
2.文明祭扫,注重安全。可通过敬献鲜花、植树种花等无烟、安全、绿色方式祭扫,或采用网络祭祀、居家追思、代祭等方式遥寄哀思。应严格遵守交通安全、禁燃禁放等相关规定。
3.免收通行费时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准。在免费时段即将结束前仍在高速公路行驶的车辆,建议车主根据实际位置和时间,选择就近收费站驶离高速公路,避免因赶时间、超速行驶而引起安全事故,同时最大限度地享受免费政策。
4.清明假期车流聚集区域、时段较集中,拥堵、事故突发率较高,建议出行前规划好出行时间和线路,错峰错时出行。出行途中需要帮助时,可以拨打“12328”交通运输24小时服务监督客服电话求助。
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给学生放“春假”!中国旅游研究院院长戴斌和携程集团董事局主席梁建章联合撰文,呼吁统一推行学生“春假”制度,在“五一”前后为学生安排一周左右的假期,可考虑适当缩短暑假或寒假的天数,推动错峰出行和带动家庭出游。我们认为,给学生放“春假”,这个可以有!
刚刚过去的超长黄金周,“引爆”了人们的出游热情,热门城市和热门景区都开启了“人从众”模式,成为近五年最火的黄金周。“黄金周大片”的上演,既是经济发展最鲜活生动的注脚,也再次见证了“黄金周”式休假困局。推行学生“春假”制度,有助于缓解旅游供需矛盾。
呼吁给学生放“春假”,并不是信口开河,而是有充分的政策支撑。2019年,国家发改委等九部门就发布意见指出,各地可以统筹寒暑假时间,制定出台中小学放春假或秋假的办法,引导职工家庭在适宜出行季节带薪休假。《国民旅游休闲纲要(2013—2020年)》也提出,可以放春假或秋假。
事实上今年3月,北京、四川、福建、山东等地的多所高校就发布通知,给全体师生放“春假”,时间安排在3月底和清明假期前后,不同学校3-10天不等。四川西南航空职业学院从2019年以来,每年都会给全校师生放春假,鼓励学生们走出课堂、走出校园,感受春天和爱情的美好。
近年来,“春假”“秋假”成为人们关注的焦点,越来越多人希望能够在春秋这两个最美好的季节有一个小假期。俗话说:文武之道,一张一弛。放春秋假既能把减负落到实处,也有益于学生们调节身心、劳逸结合。无论是从回应各方期待,还是从现实情况来看,放春秋假都很有必要,而且切实可行。
当然,要推动错峰出行和带动家庭出游,在给学生放“春秋假”的同时,还要加强对带薪年休假落实情况的监督。黄金周“出门人从众”,背后既是放假天数不够,更是放假的“打开方式”存在短板。落实好“带薪休假”,家长才能在春秋假带着孩子错峰出游,放“春秋假”的初衷才能实现。