本篇文章給大傢談談展翼互動傳媒有限公司怎麽樣，以及展翼車廂出售的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
文章詳情介紹：
以青春之活力促進世界團結與和平
以青春之活力促進世界團結與和平
——全球矚目成都大運會隆重開幕
第三十壹屆世界大學生夏季運動會28日晚在成都隆重開幕。各國人士盛贊開幕式亮點紛呈，充分展現青春活力光彩和體育精神，鋪展出攜手向前、共創未來的絢麗畫捲。大傢認為，成都大運會將成為深化交流互鑒、弘揚全人類共同價值、促進團結、友誼與和平的盛會。
開幕精彩紛呈向世界傳遞陽光向上的美好信息
夜空下，成都東安湖體育公園主體育場內，來自世界各地的青年運動員彼此問候、熱情相擁。
“井然有序、精彩無比，每壹個環節都妙不可言！”來自美國的國際單項體育聯合會技術代表戈登堡·邁克爾參加大運會開幕式後興奮地說。
洋溢著青春和陽光氣息的開幕式給人們留下深刻印象。“成都大運會開幕式非常精彩、引人入勝、妙趣橫生，向世界傳遞出陽光向上的美好信息。”克羅地亞奧委會主席茲拉特科·馬泰沙說。
“令人驚喜、大氣壯觀。”格魯吉亞經濟和可持續發展部副部長根納季·阿爾韋拉澤在現場觀看開幕式後說。他對貫穿開幕式的各種大熊貓元素印象尤為深刻，“在大熊貓的故鄉收穫這樣的體驗，令人難忘”。
國際大學生體育聯合會媒體和新聞宣傳部經理亞歷山大·格林同樣用“巨大的驚喜”形容開幕式帶給他的感受。他表示，開幕式上綻放於夜空的金色焰火，展現出成都的熱情好客。
開幕式上，“太陽神鳥”、蜀錦等中國傳統文化元素與現代科技碰撞出絢爛的火花。在埃及青年和體育部主管青年項目發展的官員伊斯蘭·沙米看來，開幕式將古老的中華文明和新時代中國的發展成就相結合，體現出建設現代化的中國對自身文化遺產的重視。
“開幕式讓我感受到，原來對文化的展現可以如此完美。”肯尼亞基西大學長跑運動員凱爾文說，成都大運會的籌備工作非常出色，很多高科技元素的運用帶給人們驚喜，“我們能夠充分感受到中國的真誠與付出”。
以體育促團結為應對全球性挑戰註入青春活力
世界大學生運動會是規模僅次於奧運會的綜合性世界運動會，辦賽規模大、參與人數多。來自世界113個國傢和地區的6500名青年運動員此次相聚成都，共赴壹場盛大的“青春之約”。他們相互切磋、共同進步，以體育促團結，為世界應對全球性挑戰註入青春活力。
“全場觀眾隨著代表團行進的隊伍歡呼雀躍，我們感受到組織者和誌願者的熱情和友好。”塞浦路斯大學生體育聯合會主席、塞代表團團長帕諾斯·拉齊斯說，開幕式傳遞的團結精神、青春氣息令人感動。
“體育有壹種獨特力量。共同的熱愛把來自不同國傢、不同社區的青年人緊密聯係在壹起。”肯尼亞智庫非洲政策研究所高級分析師劉易斯·恩迪舒說，這樣的努力無疑將促進青年壹代的團結，並成為增進人與人之間理解、促進和平、應對挑戰不可或缺的部分。
加布里埃爾·羅德里格斯是哥倫比亞首都波哥大地區的壹名專職體育教練。他的弟弟達尼爾是壹名田徑運動員，代表哥倫比亞出徵本屆大運會。加布里埃爾為弟弟能和各國青年共同出現在開幕式上而激動不已。
“各國青年運動員在成都互相交流、取長補短，去了解不同的文化傳統，這將使他們受益終身。”加布里埃爾說，這種團結友善精神有助於不同國傢和文明之間消除偏見和歧視，讓人類更好地團結在壹起，應對共同挑戰。
伊斯蘭·沙米說，青年充滿活力，代表著未來，他們追求和平與進步，承載著剋服全球性挑戰的希望，並為推動各方合作搭建橋梁。
深化文化交流為促進人類進步事業提供新動力
開幕式上，31名中外火炬手共同點燃太陽神鳥點火盤，火焰盤旋上升，“神鳥”絢爛展翼，最終點燃主火炬塔。來自世界各地的青年人匯聚成都，點燃青春與夢想之火，為推動構建人類命運共同體譜寫新的青春篇章。
“大運會的壹個重要作用是促進參與者進行交流，其中既包括競技體育，也包括人文交流。”巴西“每日奧運”網站負責人韋斯利·費利克斯正在成都報道大運會，並隨巴西代表團壹起參加了開幕式。
“開幕式強調青年的發展對於建設壹個共享的未來與壹個和平、綠色社會的重要性。”在現場觀看了開幕式的阿根廷駐華外交官胡利安·佩雷斯說，“相信這場盛會將為推動發展各國人民間長久的友誼樹立榜樣。”
艾琳是泰國易三倉大學的研究生，也是校遊泳隊成員。在她看來，大運會不僅是運動員展現青春風采的舞臺，更是壹場跨越國界的文化交流盛會。不同國傢的年輕人交流互動、增進友誼，為多種文化互學互鑒貢獻青春力量。
“儘管各國青年運動員的語言和文化各不相同，但大運會為他們提供了全方位交流的平臺，進而促進多種文化交流互鑒。”隨團參加入場式的土耳其大學生體育聯合會主席穆罕默德·居奈說，豐富多彩的開幕式既讓各代表團的青年運動員體驗了中國的傳統文化，也讓大傢看到了構建人類命運共同體的美好願景。
阿爾及利亞阿爾及爾第二大學研究生瓦利德·阿蔔杜勒拉提夫說，大運會在促進跨文化交流方麵發揮著至關重要的作用。不同背景、不同國籍的運動員和觀眾歡聚壹堂，相互理解和欣賞彼此不同的文化，這將促進各國包容、團結、合作，並展現人類為實現共同目標而努力的潛力。
“世界的未來在青年。”美國北加州華人文化體育協會執行長李競芬說，“成都大運會為深化中外友好交流提供了寶貴平臺，為促進世界和平與發展註入動力。”
（新華社北京7月29日電綜合新華社記者報道，執筆記者：商婧、何夢舒、倪紅梅、陳霄）
《光明日報》（2023年07月30日01版）
來源： 光明網-《光明日報》
壯麗70年·奮鬥新時代｜來了！12月15日，淮安進入高鐵時代
來了，高鐵來了！在淮安人民的翹首期盼中，徐宿淮鹽鐵路、連淮揚鎮鐵路連雲港至淮安段，預計於2019年12月15日建成通車，呼嘯而來的高鐵時代將為淮安高質量發展助力蓄能。
“十三五”期間，江蘇省明確提出把淮安打造成為全省四大鐵路樞紐之壹，使淮安真正意義上融入長三角經濟圈，形成與核心城市的“同城效應”，為淮安建設蘇北重要中心城市提供功能性支撐。
淮安市委書記姚曉東表示，2019年是淮安市高鐵開通之年。壹直以來，淮安堅持以全局戰略眼光謀劃推進交通事業發展，加快構建公鐵水空管、高效銜接的綜合交通運輸體係。高鐵沿線環境綠化工作，事關淮安以什麽樣的姿態狀態進入高鐵時代，沿線各地黨委政府要高度重視，迅速行動，按期高質量打造高鐵淮安段“風景線”。
連淮揚鎮鐵路連雲港至淮安段提前開通
國傢重點基礎設施建設項目連淮揚鎮鐵路被喻為江蘇高速鐵路網的“脊梁骨”，線路北起蘇北連雲港市,沿寧連高速引入淮安市,與京杭運河、京滬高速公路並行,向南經蘇中揚州市，跨長江後止於蘇南鎮江市,是江蘇省連接蘇北、蘇中、蘇南地區的南北縱向主通道，並具有京滬高鐵輔助通道的重要功能，在國傢鐵路網和江蘇省綜合運輸體係中具有重要地位。全長約305公里，淮安境內約81.4公里，經過淮安市5個縣區，估算投資102億元，設計時速為250公里。
全線新設灌雲、灌南、漣水、淮安東、寶應、界首鎮、高郵、揚州南、大港等9個站。正在進行靜態驗收的連淮段正線長117.543公里，接軌於連鹽鐵路董集站，途經灌雲縣、灌南縣、漣水縣、淮安市。
2015年9月，連淮揚鎮鐵路開工建設，淮安市鐵路辦積極主動協調解決問題，比省定時間提前5個月完成徵地拆遷工作，拆遷房屋43.28萬平方米，主線徵地4803畝。
淮安市鐵路建設辦公室副主任趙正剛介紹：“連淮揚鎮鐵路連淮段7月26日起開始驗收，將依次完成靜態驗收、動態驗收、初步驗收、達標評定、專項驗收等驗收程序，原計劃於12月28日具備開通條件，現預計將於12月15日提前開通。”
連淮揚鎮鐵路北接青鹽鐵路，可快速進入山東膠東半島、環渤海經濟區，向南接入滬寧城際鐵路，加強與南京和上海之間聯係，全線開通後將實現蘇北與上海、南京等城市的無縫對接。
屆時，連淮揚鎮鐵路連淮段先行投用，使淮安真正進入高鐵時代。
徐宿淮鹽鐵路預計9月3日進行聯調聯試
徐宿淮鹽鐵路線路西起徐州鐵路樞紐徐州東站,經睢寧縣、宿遷市、泗陽縣,經淮安至鹽城,全長約316公里,淮安境內約82.4公里，經過淮安市淮陰區、淮安區2個縣區,估算投資100億元,設計時速為250公里。全線設徐州東、睢寧、宿遷、泗陽、淮安東、鹽城等10個車站。
徐宿淮鹽鐵路於2015年12月開工建設，2016年8月淮安市在沿線各市中率先全麵完成徵地拆遷工作，比省定時間提前4個月，完成房屋拆遷16.95萬平方米，主線徵地2036畝。
淮安市鐵路建設辦公室工程處處長王達年說：“從2015年至2018年間，淮安市連續獲得江蘇省鐵路建設年度目標考核壹等獎。為了將高鐵沿線環境綜合整治和綠化工作做得更好，省里組織沿線各市到杭黃高鐵線路學習他們的環境整治工作和綠化方案，回來後，淮安提出‘學杭黃、趕杭黃、超杭黃’的口號，致力扮靚高鐵淮安段沿線風景。”
作為江蘇省構建“四縱四橫”鐵路高速鐵路網中橫跨蘇北腹地的重要壹橫，徐宿淮鹽鐵路被冠以江蘇鐵路“金腰帶”之稱，建成後將成為京滬高鐵徐滬二線通道，減輕京滬高鐵最繁忙的南段壓力，也將大大縮短蘇北城市居民的出行時間。
4月24日，徐宿淮鹽鐵路正線最後壹對500米長軌在徐州鋪設完成，標誌著歷時7個多月的施工作業，徐宿淮鹽鐵路正線鋪軌全線貫通，長軌貫通標誌著整個徐鹽鐵路的軌道工程連成壹個整體。
7月26日上午，徐宿淮鹽鐵路全線正式進入靜態驗收階段，距離年底建成通車又近了壹步。目前接觸網檢測車已正式上線檢測，檢測線路幾何尺寸及力距、導線的平直度和導線高度拉出值，調試接觸網上的各螺母力矩、坡度等相關數值，預計到9月初完成靜態驗收工作，將在9月3日進行聯調聯試。
徐宿淮鹽鐵路將與京滬鐵路、鹽通鐵路、連淮揚鎮鐵路相連，與連淮揚鎮鐵路形成徐宿淮揚鎮鐵路通道，與鹽通鐵路形成徐宿淮鹽通滬通道，這些通道具有京滬鐵路第二通道功能，減輕京滬高鐵最繁忙的南段壓力。
淮安東站預計11月底滿足接待上下客條件
徐宿淮鹽鐵路、連淮揚鎮連雲港至淮安段即將建成通車，淮安東站也在緊鑼密鼓建設中。淮安東站位於淮安市徐楊路以南、廣州路以北、S237與京滬高速之間，車站采用線側站房+高架候車形式設計，主要設施布置在鐵路線西側。站房建築麵積約4.5萬平方米(包括寧淮鐵路)，站廳麵寬183米、展翼230米、進深209 米（含寧淮場）、最大建築高度 32 米(由落客平臺起算)。在建連淮揚鎮車場為4臺10線，另規劃寧淮車場2臺7線。
7月7日，高鐵淮安東站屋麵鋼桁架順利提昇，屋麵鋼桁架重1000余噸，共6563平方米，提昇高度16米，與站房兩側鋼桁架對接完成，淮安東站即將進入金屬屋麵施工階段。
7月8日，淮安高鐵東站配電所10千伏新上設備成功送電，有力地推進了東站建設各項工作順利進行。
7月17日，隨著4300方混凝土順利泵送到位，淮安東站站前廣場深基坑25#區最後壹塊底闆順利澆築完成，標誌著深基坑底闆工程全部完成，比施工計劃提前10天。
淮安市鐵路建設辦公室副主任趙正剛說：“目前，淮安高鐵東站計劃8月進行外立麵施工，9月進行室內裝修，預計11月底滿足接待上下客條件。”
連淮揚鎮、徐宿淮鹽兩條鐵路將在新淮安東站形成交匯，初步奠定了淮安作為鐵路樞紐的地位，讓“運河之都”再放光芒。
與此同時，備受關註的寧淮鐵路也有了新進展，江蘇省自然資源廳批復《關於新建南京至淮安鐵路項目規劃選址意見（江蘇段）》，原則同意寧淮鐵路規劃選址意見，意味寧淮鐵路離開工又跨出壹大步。
好消息接踵而來，淮安市民難掩激動之情，紛紛在網上留言互動。網友“冰心”說：“期盼已久的高鐵，淮安人民的幸福！”網友“李蒙”說：“淮安南京壹小時生活經濟圈，所有淮安人的期待。”網友“KUCCIPEI”說：“寧淮鐵路終點站延伸至南京站是重大利好！”“經濟社會發展，交通先行，祝福我們大淮安！”網友“海闊天空”說。
未來1小時到南京、2小時到上海、3小時到北京……
隨著高鐵時代的到來，標誌著淮安站上了新的起點,走向更大的市場，擁抱更多的朋友圈，源源不斷的人流、物流、信息流將為淮安市經濟社會發展註入更多更新動力。（李夢琪 侍瀇興）