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哈嘍大傢好，我是愛極客梁晨。今天可不是購車300秒啊，購車300秒購了這麽多期，也幫大傢選了那麽多車，今天就跟大傢聊聊選車之後的事。像這大夏天的，很多司機恐怕都和我壹樣，衹要壹坐上車這個屁股和後背就全是汗。甭管空調開多大也都沒用，據說這也會對廣大男性司機的生育問題產生不好的影響。當然了這個我也不知道是真是假啊，但您看我這麽年輕也還沒結婚，我怎麽著也得註意註意不是。想解決這個問題也好辦，總共就兩種辦法。壹就是換壹輛新車，當然了這個新車就得帶通風座椅功能。還有壹種辦法就是花錢比較少啦，就是我們這期的主角，通風坐墊。

首先有些朋友肯定不太清楚什麽是通風坐墊？簡單來說就是帶電風扇的坐墊。通過底部的風機，加上座墊內預留的空氣流通通道，再通過表面的孔把風吹到屁股和後背上，從而達到降溫的目的，而且座墊內本身的空氣流通也會讓坐墊變涼。當然這里要強調壹下，就是通風座墊是沒有制冷功能的。如果妳車里開空調，自然吹的就是涼風；但如果車里是熱氣騰騰的，牠吹的也就是熱風。

好了說了這麽多，那通風座墊究竟該怎麽買呢？淘寶上壹搜，也都是兩三百左右，好壹點的能上四百。價格的差異也基本都是用料、風扇個數以及功能多少的區分。比如有的布的、有的是仿皮的、還有座椅是帶按摩和加熱功能的。那今天我壹共給大傢挑了三款，純布單風扇入門款149元、仿皮四風扇178元、還有皮布混搭單風扇帶電加熱和按摩的298元。基本上這三款對於不同材質、不同風扇、以及加熱和按摩功能我們都能給覆蓋到了。那等壹會我們試完了，大傢就知道該買哪種了。

對於這種後裝的通風座墊基本上都是通用型，就是直接鋪在原來的座椅上。壹般用壹些卡子掛鉤來固定，同時還需要占用壹個點煙器，而且這根電源線也是需要暴漏在外面的。說實話這東西萬壹要是質量不過關，確實有壹定的安全隱患。


開頭也說了今天三個座墊分別是網布、仿皮和皮布混搭的。先拿我們這個最便宜的座墊來說，牠表面主要是網布，裏面還有很多圓形的塑料片。這主要也是為了能不讓妳的屁股坐上去時，把出氣孔不至於全都給堵死了留下點空隙。但是整體座墊並沒有什麽軟度，坐起來也不是特別舒服。再加上這個最便宜的坐墊下麵並沒有什麽防滑的東西，如果妳本身是真皮座椅，即使是各種掛勾都掛住了，也會滑溜溜的蹭來蹭去。說個不好聽的，我本身那個皮椅子還沒覺得熱，壹坐這個我反而覺得熱了。當然如果妳本身就是織物座椅，這種情況估計會好壹些。


第二款仿皮的座墊，換上之後我第壹感覺就是牠不會再像之前第壹款壹樣咣了咣當的。牠下麵會有這種防滑的橡膠小球，基本上我坐在上麵成心左右去蹭也不會有什麽晃動。牠裏面也會有壹些軟的填充物，也是比較厚實的。但是牠這個仿皮麵並不是很好，100多塊錢也肯定好不了。跟原車肯定是沒法比，摸上去手感也壹般。


最後呢，我們是換上了淘寶售價298元的奢華座墊。首先甭說別的，作為壹個座墊，牠的舒適程度就比前兩款強太多了。牠的背麵也是會有壹些防滑的處理，鋪上之後基本不會來回移動，整體的軟度也很合適。麵積也比較大，基本上可以覆蓋住整個椅麵。而且牠的網布部分也很厚實，皮子摸上去的手感也比前壹個好多了。最下麵的蓋子也會蓋住風機，避免了風機會擋腿礙事。但牠的缺點就是下麵的掛鉤並不是很緊，我稍微壹坐，下麵的掛鉤就會鬆開。大傢可以根據自己車的情況，調整壹下這個鬆緊帶的長度，稍微壹折壹縫就好了。從材質上來說，這款最貴的肯定就是最舒服的。其次就是那個最便宜的，那個純布的。我們之所以把那個仿皮的放在最後，是因為牠那個風扇在這麽，確實是有些咯屁股。還有就是仿的那個皮子確實太次了，摸著不行，然後壹吹風還有味兒。所以我建議大傢這種便宜的仿皮的就不要再買了。

作為通風座墊，最重要的肯定就是牠的出風量了。這三款坐墊的風機設計還不太壹樣。像這個最便宜的還有那個最貴的，都是下麵衹有壹個單風機的，還有這個風呢從這個風機進來，然後壹直從下往上吹出來。說實話，我壹開始買這個座墊，最擔心的其實是這個東西，牠在兩腿之間，我在懷疑牠會不會擋著我的腿在開車的時候。其實我發現這個影響真的是微乎其微的，有的時候稍微碰到壹下，其實也沒什麽大事。

現在我已經把這個風量開關開到最大了，這個屁股上呢用手摸會微微感覺到風。然後坐上呢確實會有壹點微微的涼，但並不是生吹的感覺。但是這個後背上，是幾乎感覺不到風的。妳拿手往這浮擱著感覺也是有風，但妳後背往上壹躺，衹要壹糊，就什麽都感覺不到了。


而這款全皮質的是埋在座墊里的四風扇設計，風也是由中間分別向上和下吹的。在這個風扇變多了之後，這個風量理應是增強了。但其實我實際坐上之後，感覺並不是差距特別大。這主要我覺得有兩個原因，第壹個就是說牠這個是皮的，我壹坐幾乎都把這個孔給封死了。然後其次就是說牠這個風扇，牠是藏在這個位置的，牠這個風扇和之前咱們那個跟底下那個風扇大小不壹樣，並不是壹個單純乘四的關係。還有說就是由於這個風扇位置，牠會咯屁股，確實是咯屁股，我怎麽坐這後邊總會擋著我壹些。而且風扇開大了之後，牠會帶來很明顯的震動。還有壹點就是說，因為這個皮子不是特別好，出風壹大了之後帶出這個特備劣質的皮子味，還是挺難受的。最後再說壹下關於這個出風量的，因為我穿的是棉的褲子，我覺得這個真是沒感覺到什麽明顯的風。但是博士剛才坐了壹下，他那是屬於那種比較薄的，夏天那種麻布的比較透風，他坐這個他就感覺明顯比第壹個出風大了壹些。所以說我覺得這個通風座墊這個座椅，跟這個穿什麽褲子其實還是有關係的。


這個最貴的第三款在我們開到最大風量之後，確實是立馬屁股就涼颼颼的。後背上也終於是能感受到風了，我們從這個本身的網麵凸起，也是很明顯的反映了這個風量。當然牠的出風方式也是最底下壹個風機帶動的，所以這個後背的風量是肯定比不上這個椅麵的。

當然有風機肯定就有噪音，我們在開到最大檔並在人正常坐上的情況下測試了壹下牠們各自噪音。分別是網布座墊60分貝，仿皮座墊53分貝，皮布混搭座墊57分貝。雖然在數值上多少都有些差異，但其實開到最大的時候都是非常吵的。如果妳要買通風座墊，壹定要有這個心理準備。


由於第二款座墊出現了明顯的異味，我們決定拿甲醛檢測儀測壹下。首先在沒有座墊的情況下車內甲醛濃度為0.05mg/m3，而在安裝座墊並開啟最大風量後，僅5分鐘便超過了國傢標準0.1 mg/m3，達到了0.14 mg/m3。並在打開車門的瞬間就聞到了明顯的刺激性氣味。而至於其牠兩款座墊我們也分別進行了測試，在開啟5分鐘最大通風後，也是在國傢標準之內。也由於第二款仿皮座墊出現了嚴重的安全質量問題，我們就把牠直接淘汰，不再參與我們之後的測試。

說了半天出風效果，但出風的目的還是在於降溫。為了讓我們的結論更有說服力，我找來了和我身高體重都相仿的傳說中<扯扯車>編導李老師。為了能保證初始溫度相近，我們在進車之後打開空調但不打開通風座墊的情況下幹坐了5分鐘。之後測試座墊初始溫度，我坐的最便宜的純布座墊39.7度，李老師坐的皮布混搭坐墊40.5度。之後打開最大通風10分鐘，純布座墊溫度為33.3度，皮布混搭座墊32.3度，分別下降了6.4度和8.2度。我們可以看到這兩款座墊實際降溫差距確實是有，較貴的皮布混搭確實是要好，但差距並不大。


還有就是很多通風座墊還有其他功能，像什麽按摩啊加熱啊。咱們今天的這三款座墊衹有最貴的這款有這個電加熱和按摩。按摩就是打開開關之後，後麵這個墊里有兩個振動馬達，就在妳後背這壹直震，震震震震。有點像那個就咱們原來商場坐的那種按摩椅，沒什麽太大區別。隻不過牠這東西如果不震的時候牠也是硬的壹直在這，牠確實是會有壹些咯腰。然後我就特別想把這個墊給撤下去，然而牠又是縫死的撤不下去。然後電加熱功能我也給大傢試了，也是很快就能熱起來也是比較實用的。總的來說，這座墊上這兩個多余的功能，肯定不能說是雞肋，但這個確實有點畫蛇添足了。妳說弄壹按摩，然後牠不按的時候牠咯人，也挺鬧心的。


就拿使用體驗最好的第三款座墊來說，開啟開關之後，確實立馬坐下生風。如果妳的空調冷風開關開的比較低的話，妳肯定也會更涼快壹些。經過我們今天試水給大傢買的這三款產品總結了三點。1、絕對不要買仿皮的。首先這個皮質太次有味，然後妳坐在這個皮子的開孔上也會堵住口，導致沒風。2、風機在中間的不要買。妳不僅會感覺到明顯的震動，還有就是會咯屁股。3、如果妳買通風座墊，壹定不要想象有什麽靜謐性。牠壹定會帶來很大的噪音，這是妳必須承受的。總之這三款座墊，我會推薦最後這壹款，也就是睿尚牌的售價298元的皮布拚接混搭座墊。但是其實牠也不是特別完美啊，最完美的情況就是把那個震動腰點給扣掉。至於其牠兩款，簡斷截說四個字，都是垃圾。最後再送您六字真言，壹分錢壹分貨。